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請問台南鐵路地下化有新的進展嗎?(9/12市府收陳情書 南鐵抗爭落幕)


octiffany wrote:
看完這棟樓我只想問:...(恕刪)

台灣各地施做鐵路地下化是改善交通和改善道路安全!
octiffany wrote:
看完這棟樓我只想問:鐵路地下化台南的發展就此能大鳴大放?
團結力量大,不夠繁華的都市想要快速升級,這是一條終南捷徑。所以台鐵沿線各城市才這麼熱衷鐵路立體化,尤其是地下化,反觀東京這種大都會,山手線並沒有地下化,因為已經夠繁華了。

台鐵本身也是希望鐵路立體化的,因為立體化減少車禍發生,可以增加行車安全。

所以結論,城市希望鐵路立體化主要是為了繁榮,台鐵是為了行車安全。

一個銅板不會響,兩個響叮噹,如果沒有意外,將來台鐵西部幹線全部都會立體化。

fluka wrote:
8/21新聞賴清德火...(恕刪)


沒錯
Terrencesylphy wrote:
東京這種大都會,山手線並沒有地下化,因為已經夠繁華了。


山手線是沒有地下化, 不過東京有多少地下鐵?
東京車站相鄰的地下鐵大手町站有5條路線
因為已經沒有空間可以地下化了, 東京車站的京葉線&總武線月台才會建在離那麼遠、那麼深

山手線雖然沒有地下化, 不過高架化已久
不只是山手線, 東京都區不管是JR或是私鐵, 甚至是地鐵幾乎都已經沒有平交道了
(印象好像還有極少數, 有機會再查查看)
(雖是地下鐵, 不過我搭過的東西線有蠻長一段在地上高架)
而這些高架路段, 兩側都會有道路或是保留地

當初鐵路的北門路這邊沒有道路或是足夠的保留空間
所以要高架化的話, 施工空間應該會是個大問題
那要不要把台南紅綠燈給拆了? 大家一路暢通
octiffany wrote:
看完這棟樓我只想問:...(恕刪)

momotetsu wrote:
山手線是沒有地下化,...(恕刪)
請問日本其他大城市或世界其他都市傳統鐵路立體化的情形呢?普不普遍呢?
本來想聊聊私鐵的部份,不過算了

到時又説私鐵不是國營!叭啦〜〜叭啦〜〜


momentpw wrote:
看清楚樓的主題就好了...(恕刪)
hilfiger206 wrote:本來想聊聊私鐵的部份,不過算了

到時又

可以另外開版討論阿,我也想長知識。

hilfiger206 wrote:
本來想聊聊私鐵的部份...(恕刪)

沒人反對另開一樓說私鐵
只是這一樓是 台鐵把現有的地上改成地下

Terrencesylphy wrote:
請問日本其他大城市或世界其他都市傳統鐵路立體化的情形呢?普不普遍呢?

哈, 這你應該比我還清楚吧...

當平面軌道交通衝擊路面交通時, 平面道路閃軌道 或是 軌道高架‧地下化就成為解決方案的選項之一
熟優熟劣, 見仁見智
但是要考量施工安全、地方財政、改善效益、其他等等諸多因素

不管哪條新幹線, 只有上野路段是地下化, 其他都是高架
現在的京都車站1994年大規模改建並於1997落成, 卻沒有一起把在來線高架化or地下化

光是要不要高架or地下化? 要高架還是地下化? 每個個案都可以討論很久
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