我對南台灣房地產行情以及類似這樣「話題宅」的實際市場狀況已經算研究還蠻透徹的（例如：近期全台灣最熱門的橋頭科學園區，幾個最佳位置的建案成交價都有掌握與研究），也歡迎有興趣的朋友私訊討論
這裡難免有人會帶價格風向，但其實台南高鐵附近很多大面積透天店面目前的開價都還比南台灣其它「熱區」便宜一大截，以此觀之，達麗這個建案要賣比其它熱區還高的價格其實是會有抗性的（ 透天店面賣便宜還無法快速成交，表示附近「沒市」）
另外，如果以達麗去年的購地成本及容積率推算，合理售價應該會類似高雄大學附近建案，為何如此推論？
試想，達麗是去年以每坪約22萬購得此地（高大地區地價每坪也大約20-30萬），當時三井及會展中心都已經定案，如果這麼低的地價，為何還是沒有其它建商搶標拉高地價？ 就是因為各家建商都有經過很專業團隊評估過，這個地點目前還不容易開高價不好推，其實從建商購地時間與成本逆估合理售價一直都還蠻準的
台南地區房市市場規模相對而言其實很有限，但卻已經有好幾個「房市熱區」是目前眾家建商競逐之地，所以當然也會把買方有限的資金吸走，
高鐵這裡的話題其實已經存在有一段時間了但市場認同度似乎還要再繼續觀察，
三井在台中確實很成功但在台南呢？台南和台中的消費屬性其實差異性蠻極端的，這個三井 未來發展真的需要時間觀察。最近安平海港也說已有一個大型規劃（包含遊樂園、大型Outlet，甚至是最近討論度超高的日本橫濱八景島水族館等），那是否會對高鐵這個三井造成排擠？台南市場有這麼大嗎？高雄人會願意大老遠過來嗎？有機會大家也不妨去高雄夢時代走走就知道我的意思了
我個人比較屬於長期性的置產，所以如果價格合理就會入手，雖然也有人說或許這幾年會有嚴重金融風暴，股市房市都會大跌，但其實如果是長期性的角度來操作就影響較小些
提供大家參考
mazda6wagon wrote:
高鐵這裡的話題其實已經存在有一段時間了但市場認同度似乎還要再繼續觀察，
三井在台中確實很成功但在台南呢？台南和台中的消費屬性其實差異性蠻極端的，這個三井 未來發展真的需要時間觀察。最近安平海港也說已有一個大型規劃（包含遊樂園、大型Outlet，甚至是最近討論度超高的日本橫濱八景島水族館等），那是否會對高鐵這個三井造成排擠？台南市場有這麼大嗎？高雄人會願意大老遠過來嗎？有機會大家也不妨去高雄夢時代走走就知道我的意思了
我個人比較屬於長期性的置產，所以如果價格合理就會入手，雖然也有人說或許這幾年會有嚴重金融風暴，股市房市都會大跌，但其實如果是長期性的角度來操作就影響較小些
提供大家參考
個人研判啦，三井台南想拉的客源應該是整個南部，而不只是台南，其實高雄市區搭高鐵到台南三井，甚至還比台南市區到高鐵台南的三井快，當然您說的沒錯，台南消費傾向偏保守，和台中高雄這種都會區消費傾向不同，基本上現在連台南市區的百貨基本上也是硬撐，甚至年輕人還寧可到高雄逛百貨
不得不說高鐵台南站就算有發展，其實也是會獨樹一格，不太會和台南市區打成一片，有點類似高鐵桃園和新竹那種發展模式，原台南市區的不太會到高鐵站消費，尤其是原台南市不少老一輩的其實多半較保守又愛鄉，別說到外縣市消費，就連到台南縣都不太願意，而高鐵附近地區因為高鐵南來北往方便，願意跑台南市區的也越來越少，反正高鐵到高雄或台中其實也大約30-40分路程，能逛的東西還比較多
mazda6wagon wrote:
有人想一起團購達麗在(恕刪)
分析了很多。
不過，還是沒有把你所謂的橋頭成交價寫出來。
跟建商一樣，利用資訊不透明來增加想像空間。
建商的購地成本只是它拿來漲價的說辭。
跟最後的開價和成交價沒什麼太大關聯。
最近有個很好的例子
清景麟巴克禮，購地成本43
原本開價~25, 最後變27
清景麟公園墅，購地成本15.x
原本社區型900~1000
臨路型1500
最近的新聞是，從預售改成先建後售。
社區型開價變1200~1400
臨路型變2200
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達麗的案子，最近看到了一些資訊。
不知道你是想投資，還是自住。
我猜，應該是投資。
因為，只要是正常人。
看完格局圖是不會想自住的。
一層8 戶的，共用2部電梯。
一層12戶的，共用4部電梯。
公設比過高，機械車位佔4成。
水池，健身房，遊戲室這些公設。
最後都會因為住戶想省公水，公電的費用而荒廢的。
開價聽說是20的台南市區價
36坪小3房，開價就要800~900。
不知道，這有沒有符合你說的 "沒市"。
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Outlet 的話題性，應該遠大於實質性。
看青埔高鐵站就知道了。
如果，安平真的像你說的。
會出現outlet 和水族館，那這邊的市場就更薄弱了。
.展哥. wrote:
個人研判啦，三井台南...(恕刪)
不好意思
純粹「離題」討論台南高鐵三井outlet
確實就我所知，
當時三井是評估，會有高雄人過來消費
但我私下與一些高雄朋友聊過
這樣「想像出來的消費市場」卻幾乎是不可能存在的
或許一開始還會有蠻多高雄人好奇嚐鮮來逛逛
可是若就長期而言呢？
其實高雄的「購物中心用地」
多到難以想像
且大型購物消費市場也遠大於台南
（所以IKEA 及第一家好市多才設於高雄）
再加上近期高捷越來越多人搭乘已經慢慢有像北捷的樣子，這都是目前的台南無法超越的
如果，台南高鐵三井附近還有其它好玩好逛的
遊樂觀光景點
或許，還有可能
否則高雄人應該不會只為了一個三井
就特別大老遠搭高鐵來（ 單單到左營高鐵站都不是很方便的了，更何況再搭到台南）
所以，長遠而言
三井應該還是會在高雄設點
只是是否為outlet形式就不得而知了
而就算三井不到高雄
相信就整個大高屏地區的市場來看
還是會有別家購物中心進駐
（ 甚至，連「達麗」自己都在高捷南岡山站蓋了一座大型購物中心影城，也快完工開幕了）
總而言之，
我個人並不看好「高雄人來台南高鐵三井消費」這件事
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