台南沒建設也罵，
台南要建設也罵，
為何不回頭去看看高鐵和高捷，
剛開始沒運量也是被罵到臭頭，
交通建設和其他建設不同，不是需求出現了才建設，太慢了，
好的交通建設是可以帶出需求的，高鐵如是，高捷亦如是，
台南鐵路地下化早就該進行了，輕軌也是，
坦白說，這只是南北再平衡
2227995 wrote:
桃園台中高雄是這波的...(恕刪)
桃園、台中是人口成長很快，高雄是人口多....至少"現階段" 有興建捷運的理由。台南的理由呢? 都在未來吧!! 不如先把籌碼放在吸引人口遷入再說吧，不然就只剩別人有，我們也要有的理由而已，哪天北部人跟朋友說要去台南找工作不會被笑就成功了...
公共運輸應該是"幫助"城市成長，而不是城市成長的理由，最好丟個捷運這個城市就升天了....建商、財團、投資客升天比較快吧。硬要說幾十年後人口爆多怎辦...這未來的事，高興怎樣講就怎樣講...不如先問問自己，現階段有讓未來人口暴多的理由或徵兆嗎....就像桃園人口一直成長很快，需做些準備因應?? 不需要理由的話....那嘉義、雲林應該也要捷運阿，捷運砸下去就翻身了。
當然，政府很多行動一定都可以找到好聽又合理的理由，反正都在講未來的事情，臉部紅氣不喘，你也無從查證.....而誰會緊張呢?? 當然就是繳稅的市民阿，中央不可能100%幫忙地方建設，地方市府也要負責部分，包含興建費跟維持費...這當然要從地方稅收找經費阿。還有誰會緊張呢? 就是接下來當市長的人阿，後續籌不到錢他要負責，加稅又會被罵......
好像都沒看到一個詳細的規劃路線
有捷運很好阿，不曉得大家在排斥什麼?
台南地很大，但是都集中在市區，如果能透過交通的改善，讓大家與外圍更容易連結
對台南也是美事一樁不是嗎?
況且去看歷史，每個地方蓬勃發展的基礎，十大建設中一定有交通
何不抱著樂觀的態度去看待這件事呢
kikawang wrote:
世界上有很多蓋了軌道交通的城市，人口都在50萬以下。
舊台南市加上永康的人口近百萬（含永康），在可見的未來，只會越來越集中而擁擠。
加上大量的觀光客，雖然以國内人口爲主，也已經把市區擠得水瀉不通了。
環保高效的運輸系統本來就是城市生態的發展趨勢，
在這個基礎下，才有可能進一步進化為宜居城市
有人願意堵車或賭命飆鐵馬吸廢氣，當然有人願意賭在更有想象空間的未來
只能慶幸主事不是前者
台北.台中.高雄因為人口多,捷運和公車的功用是在紓解交通,如果每個板南線的通勤族通通開車騎車,忠孝東路局對會癱瘓;但是台南市哪一條路交通量像忠孝東路一樣多?台南市幾條幹道一過尖峰時間,車流就非常順暢,何必需要大眾運具?
還有不要拿先進國家比,人家有錢我們有錢嗎?
不要說捷運啦,台南市很多公車路線根本養蚊子,除了市區的1.2.3.5.6及公路客運的紅幹線綠幹線藍幹線,其他路線根本是在養蚊子刷存在感
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