台中下來有一段，開車開了好久才遇到一個收費站，真是ooxx
原來這個路段容易塞車,所以我才沒注意到原來它才是第一名(26公里),可憐的龍潭大溪人,
跟大甲和名間的76公里比起來,整整可以設3個,真是快樂的台中人
....
大家不如想想高鐵興建初期,某些政府官員對高鐵的冷嘲熱諷,甚至在地居民的反彈,不也是影響高鐵新建選點的原委?當然政府官員要貪污這我們無法在檯面上看到,但當我求學時代高鐵興建時,報章媒體最喜歡報導的新聞就是高鐵哪裡又有抗議民眾等新聞了,試問一條高速鐵路呼嘯經過你家附近,每天得忍受噪音侵襲,你願意嗎??當然不願意阿~~那高鐵要開過市區或者南科,不知道容不容易吼@@?既然市區要跑高鐵不方便,哪郊區的新市善化建高鐵,從台南開車過去會比較快嗎??
常常我聽一堆在北部工作卻要常跑南科的工作者抱怨,阿高鐵蓋這麼偏僻幹嗎??我那時候第一個反應是~~那蓋在南科的話,除了爽到要去南科的外地人外,住在台南市區的人真的有爽到嗎??從台南到南科沒有比台南到歸仁快到哪就是了!!當然要坐火車到新市再轉搭高鐵,好像跟坐火車到中洲轉搭高鐵一樣意思!!照降子看來,高鐵好像蓋在哪都不好吧@@"
當然也看了台南好幾年來的變化，
除了去桃園唸書的四年+當兵的兩年+林口工作的兩年，
其餘時間我都是在台南生活!
針對樓主的幾點笑話我有相當的不以為然，
1.高鐵站當初要設置的時候也有說要新增新市站，為什麼沒有呢?
減震那些是騙人的，因為有了新市站，沒有人會去台南站
2.國8以及這幾條快速道路我覺得用意不錯阿，只是路線有點奇怪罷了，
雖然沒有直接進台南市中心，但是何其有幸台南市中心不會有像其他縣市那種超難看的高架橋呢!
3.收費站以及休息站這個問題已經吵很多遍了，這跟台南一點關係都沒有!
4.西濱...這個我好久以前就有聽說的名詞，不蓋除了經費不足，又有多少人走呢?!錢不夠也沒辦法
5.兵工廠的停車場&公車下車處，這我要給市府鼓勵，也因為這樣火車站附近的交通也變的比較好了，
雖然搭客運下車後有一點點的不方便，
6.TAXI都是跳錶的阿~我從火車站到安南區一向都是...不跳表你可以檢舉阿!
台南因為當初發展的早，路都是以前的舊路寬度，現在交通流量這麼的大，
當然一定會塞車阿，不過...台南市的交通地圖在我的腦海中還沒有塞車塞很久的狀況，
台南還是要維持原有的那份純樸的感覺，要不然哪來的拼觀光呢!
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