南市府鐵路地下化原先需求經費：293億
南市府捷運原先需求經費：400億 (220億+186億)
昨天行政院長林睽給的經費
南市府鐵路地下化經費：242億 (原先需求經費293億)
南市府捷運原經費：242.6億 (原先需求經費400億)
所以不夠的錢是？
南市府自行籌畫經費？
狼0226 wrote:
50年100年台南的...(恕刪)
全世界的人口數量是增加的，即便是日本步入高齡化社會這麼多年也沒有停止國家城市的建設和進步。
照大大這樣的邏輯，那日本幹嘛一直擴充環球影城和迪士尼的規模？老人越來越多，以後給鬼玩嗎？
台灣現在少子化是長期低薪環境所造成的，並不代表永遠都是這樣，除非您認為50年後的台灣還是一樣領低薪…那我可以肯定的說台灣若還是如此就要亡國了！
您怎麼可以肯定50年100年後的台灣依然是這樣的環境？
一個國家的開發是有循環可言的，例如菲律賓，曾經比台灣早開發、早有錢淹腳目，後來還不是窮到要到台灣當菲傭，台灣現在在走這樣的循環，到外國當台傭…
但現在的菲律賓正在逐步擺脫那樣的印象，台灣亦是如此，所以才說不要用個人的短淺目光看一個城市一個國家未來的發展性！
好事情應該要多給予鼓勵而非老是看衰，不改變永遠都不會進步，對事情沒有幫助。
狼0226 wrote:
假日那平日呢.要週休...(恕刪)
不好意思，您的問題都太短淺…
小妹後續不再回覆了，請見諒。
我只能告訴您，雙北捷運、高雄捷運，甚至於高鐵一開始都是搭乘人數不足以讓公司賺錢…前面都虧損連連好幾年，甚至高捷和高鐵還一度傳出要破產、需要政府出手救援的窘境，您可以去google當年的新聞參考；
但隨著民眾習慣漸漸改變，現在大家都能接受，更甚覺得這些交通設施是國家城市進步便利之福，才進而連台中台南都要爭取跟進建設。
您聰明，執政者也不是笨蛋，若真像您所看衰的那樣，政府不會砸幾百億只為了作秀，與其如此不如自己A起來或拿點小錢去做其他讓民眾有感、有小確幸的政策可能還更有利於未來的選情…
縱觀歷史，這些大眾建設究竟有沒有幫助其實都不難有跡可循。
當然如果您堅持要一完成某項建設就立馬有成效、看得到收益與發展性，那是您的自由，我個人就不予置評了。
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