文化古都真的要加油了 (第12頁)

zard29
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111樓

2014-07-21 9:05

其實住那邊都會有批評啦!有捷運有公車的台北人也是批評一堆(還有鄭捷)...
台南就是古都..路就是小..但這是我們台南的特色

台南的人文是別處買不到的..我家人有人做觀光業的..這幾年有好多人都來台南旅遊!(外國人好多)
台北有些咖啡廳都放棄台北的據點跑來台南開!
台南是個有故事的地方...雖然有很多地方..還是美中不足!
但有時缺陷反而是他的特色!

在這樣的時空背景..找個下午..走走小巷的老宅..喝杯咖啡..享受一下美好時光!

跟坐在捷運裡戰戰兢兢..聽著冰冷冷"滴滴滴"的開關門聲...

我還是比較喜歡喝咖啡

.展哥.

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112樓

2014-07-21 9:06

小小小新手 wrote:
說真的不要拿台南去跟台北或台中比
雖然說是直轄市但是台南實質上並沒有升直轄市的必要..
不得不說是有其他考量才會把台南升為直轄市的

現在也很少人會拿台南去跟台北台中高雄比,和彰化屏東比還比較類似

十幾年前台南還能和台中高雄比,但是沒落之後台南已經無法和他們比

.展哥.

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113樓

2014-07-21 9:08

zard29 wrote:
其實住那邊都會有批評啦!有捷運有公車的台北人也是批評一堆(還有鄭捷)...
台南就是古都..路就是小..但這是我們台南的特色

台南的人文是別處買不到的..我家人有人做觀光業的..這幾年有好多人都來台南旅遊!(外國人好多)
台北有些咖啡廳都放棄台北的據點跑來台南開!
台南是個有故事的地方...雖然有很多地方..還是美中不足!
但有時缺陷反而是他的特色!

在這樣的時空背景..找個下午..走走小巷的老宅..喝杯咖啡..享受一下美好時光!

跟坐在捷運裡戰戰兢兢..聽著冰冷冷"滴滴滴"的開關門聲...

我還是比較喜歡喝咖啡

有批評才會進步,事實是連台北人都覺得捷運路網還輸東京大阪香港一截

yurijeff

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114樓

2014-07-21 9:20

批評之於，也請各位多給台南一些掌聲，畢竟我們都住台南。

.展哥.

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115樓

2014-07-21 9:37

yurijeff wrote:
批評之於，也請各位多...(恕刪)

台南問題已經不是批評不批評的問題,有時候過於自我感覺良好及守舊才是害慘台南,有時候政府想做,就是少數幾個刁民才做不成

鐵路地下化--要拆我家以及讓台南失去古都特色,反對啦
基地台--不要蓋在我家附近卻想要收訊好,所以反對啦
台南捷運--沒人搭反對啦
大台南公車--蚊子車一堆塞在馬路反對啦

還有台南輕軌蓋不成不是中央不給,是連我們的市議員都反對

什麼就反,不只有台南,全台灣很多這種人,也難怪台灣輸人家一截

Stanley1128

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116樓

2014-07-21 9:52

crab69 wrote:
大大你死定了, 等...(恕刪)

同意+1
說出事實很多人接受不了
明明說的很中肯了還被說天龍人
奇怪了你罵台北天龍國天龍人就OK 批評台南幾句就罪該萬死?
真是雙重標準到極致啊

sincostan

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117樓

2014-07-21 9:53

angel088 wrote:
在台南市機車是最普遍...(恕刪)

台南市升格直轄市才四年...當然無法更已經升格許久的台北高雄比更不用說資源都被某市獨佔
目前台南市有公共腳踏車T-bike(安平區試營運) 為什麼要看得到u-bike、微笑自行車才行
公車部份也在2013年整併原有台南縣市的客運從新推出多條幹線與支線公車
在有限資源中大部份縣市都只能逐步改善這些交通建設

熊淹沒注意

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118樓

2014-07-21 9:59

cyclo0916 wrote:
賴神的政績是水利工程...(恕刪)

西拉雅大道目加瑠灣

使用率很低

園區廠商都是走樹谷園區往安定交流道或往南走8號國道上交流道比較多

很少會走台1線哪邊

哪兩條路根本是錯誤的決定(當初南科特定區畫的大餅)

建商蓋了不少透天的，使用頻率高只是哪邊的住戶

每次經過都像蚊子館很少看到其他車輛再走

要往永康舊台南市的都會往南走新港社大道

走台19甲的車輛還比西拉雅大道目加瑠灣多

另外哪兩條路今年 5.6月的時候有整條重新鋪過

個人比較希望台1線分流的高架橋能快點完成(臺南都會區北外環道路)

1.2期正在做聽說第三期還在爭取經費