Biggest King wrote:
如果鐵路東移，把原軌道上面的地配給他們，如果不東移，就原地配回（因為軌道比現在鐵路寬一些的關係，
也許配少一點），為何是道路用地？下面也不是隧道，蓋個兩層樓有什麽問題。
你講的真矛盾，剛好相反。
如果因為徵用，就可以不用市價補償，那還真是搶奪民地。
如果不東移，因為要多設六米臨時通道，會擴大拆除範圍，如果東移，則拆除範圍較小，不管是原軌道上面的地或原地，事實就是永久軌路權寬度一定大於既有軌寬度，加上部分私有地將緊臨通風口、逃生梯，一定妨礙出入及使用，加上新開發建築依規定要留設法定空地，所以剩下配回的地還能有多少？當然啦，除非是大戶，不然剩下個幾坪，B大想蓋瘦高的兩層樓也是可以啦，但要先切結啦，因為土地徵收條例第58條有規定，徵用期限如超過3年可以請求徵收(因施工期約7年)，另外，每年徵用土地補償費為公告土地現值10％，非依市價標準，這是法令規定不是我說的算，就是B大所謂的搶奪民地條款，這就是現實…不然就去修法呀~~~
另外，B大說以台灣地理地質的狀況，高架是比較合適的。可以回答一下，會不會有拆遷戶呀？？會拆比較少嗎？？確實有很多解決問題的方法，但有無沒有拆遷戶的方法呀，乾脆反對地下化不是最快嗎？
