台南發展也太緩慢了，台中重心都移轉到七期、東海了，火車站前早就沒落了，但台南繁榮還在火車站跟西門路周遭，商業區還是沒辦法往安南甚至新市發展，或許是中央在南部關愛高雄的關係吧。我認為市府應該著重公車交通，市民也應該慢慢習慣搭乘公車〈但先前是要加開班車，台南公車比高雄、台中還難等〉，不然中西區交通也不能擴寬〈會涉及很多住家〉，問題還是存在。輕軌、捷運應該很難蓋吧？
至於高鐵我也覺得設的很差，也難怪台南站進出都輸比台南人口少的新竹。蓋在新市不是更好，就不必多蓋台鐵沙崙線，到南科或台南車站也很方便，也不會有避震的問題。
還有岡山、新市還兩個收費站為免太近了吧！？
過節常跟父母回台南老家，對台南有一種很特別的感情，我覺得台南有些東西是其他地方比不上的〈城市文化氣息！？〉，但卻發展不起來，相較桃園、台中變得非常快，不過話說桃園市區的道路規劃也很糟糕是嗎？
vincentchang0522 wrote:
我在5年前就聽說小東路會有一個簡易交流道可以上下...(恕刪)
我在民國80年代就聽過了....
vincentchang0522 wrote:
.甚至有同事先下永康交流走河堤路到南科(避免塞車)(恕刪)
現在不用了，由8號過去不再會塞車，即使是週一也不會
以前為了該路段的塞車試過很多種路線，包括河堤、或走省道
但春節後發現8號不會再塞了
因為很多人放無薪假
vincentchang0522 wrote:
覺的台南不是沒重大交通建設,只是都完全蓋錯了地方和路線,成為笑話
+1000000
我由北高雄通勤到南科上班
住台南5期的同事花的時間跟我一樣
台南市的交通太不便利了
高鐵站最佳位置是在生產路以南那片台糖土地
後來因種種因素沒有設在那裏
不過真的設在那對台南縣民不見得方便
如果是設在新市鄉高鐵與台鐵交會處共構的話
對整個台南縣都很好
但其實對台南市民來說
只有住在安南區或北區偏北的市民會真的比較節省時間
對其他區的市民來說差異不大
比如說首善之區東區好了
都一樣上中山高轉東西向快速道路
差別只是往北或往南而已
台南縣大致可用曾文溪分為溪南和溪北兩區
以往溪北較發達 南縣七大鎮只有新化善化在溪南
但近年來永康仁德新市的發展迅速
所以高鐵站要座落偏南也不難理解
對溪北的主要鄉鎮來說
佳里麻豆透過國道一號到武東大概比到新市多十五分鐘
至於新營鹽水白河 我想直接到太保比較快吧！
台南市的交通我覺得還不錯呢
除了東區比較塞 其他區還可以呀
版上住過其他城市的大有人在
北中高剛好我也都各住過兩年以上
其實每個城市都會有交通問題
問題在於你熟不熟悉這個城市 熟悉了就有解決之道
請問忠孝東路和基隆路不塞嗎？ 中港路文心路不塞嗎？ 建國路五福路不塞嗎？
大家都是台南鄉親 自然愛之深責之切
其實許添財已經是這幾屆做得最好的
許多城市毒瘤在他任內都以＂能力所及＂的方式處理掉了
事實上我覺得台南市的人口不要再增加了
我們應該在這樣的胃納量內發揮優勢（古蹟 小吃 科學園區等）
改善市容環境及生活品質
人口被超越也無所謂
到目前為止 我住在台南的感覺就是閒適的 溫馨的
日常交通上大部分市民都有自己的交通工具
少部分市民有大眾運輸的需求
最不方便的是對外地人和觀光客
這是市政府應該進一步去規劃的
我覺得台南市可以結合民間發展自己的載客系統
最簡單的就是市區隨招隨停公車以及廣設小型營業車共乘點
光看假日各古蹟及小吃景點的人潮分布就可以評估商機和路線規畫了
最後我們還是要往前看
看看台南市可能的規劃還有甚麼
我先分享一些吧 也許還很遠 不過有期待也不錯
首先是台南副都心 也就是生產路附近那一大塊地
要做甚麼天曉得 但那可能是台南市僅存最大的寶地之一了
再來是運河沿岸景觀改善計畫 整個市區舊運河沿岸都是計畫範圍
安平國家歷史風景區 不用說 已經如火如荼進行中
未來秋茂園漁光島 安億橋下加油站附近都會有開發計畫
億載金城附近也會有博物館
南紡周遭開發案
道路交通方面
86東西向延伸至南區
鹽水溪快速便道銜接國道和台17
和緯路先接到望月橋 兩端再伺機連接勝利路和安北路
以後就有＂北和緯 南健康＂了
事實上我看好和緯路會像台中文心路一樣發展呢！
最後要是鐵路地下化的錢能下來
那真是太棒了!
內文搜尋
從 APP 打開
X