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台南捷運綠線公布5條新路線讓大家選擇

2019-07-26 12:47 發佈
不知甚麼原因,為何所有路線一定要到安平商港? 人人都有遊艇要天天去?

綠線尾端繞這一段要不少錢吧,老是花大錢炒作未知的[將來]卻不解決現況..

現況沒有運量需求的就不要做了! 以後視情況有需求再做延伸線不就好了

如把繞這一段的錢搬到海安路,變南北向與綠線交叉的延伸線,可能會贏得更多掌聲吧



我倒覺得安平路直接一路往東貫穿到民生路,中山路,火車站,再往東接小東路到平實重劃區

簡單又有運量,將來與垂直向銜接有彈性~



樓下說得很好:

[ 捷運要方便大部分人 不是圖利少部分人 ]

市府你們要謹遵這句話,你們做甚麼小動作其實我們都看的出來!


如果不到火車站 捷運就不用蓋了 浪費錢

因為觀光特色景點 就是 國華街. 海安路. 安平這些 如果沒有 台南蓋捷運 也沒意意 浪費錢

居民通車只是順便

D案除了奇怪 以外

原來路線不見,

永華路 與健康路兩條很近,不需同時在,

只留其中一條 在與海安路路口有站,,走過去就可

根本很近太不合理

捷運要方便大部分人

不是圖利少部分人




合理應該公園南路轉海安路

1.到民生路 那裡 ,有海安路觀光活動

2.右轉和緯路 除可到海安路觀光活動外,再加上花園夜市觀光 ,不是比較合理嗎?

健康路有什麼觀光景點?


D案很有問題

而且我看新聞都擺在第一位

想要偷改路線?


A B C E 比較合理

C案從臨安路 走 沒特點 如果選c案不如選E案

C案 少了 E案的花園夜市及COSTCO 這路線多這2樣 主要是去花園夜市方便

路很小 也很不適合 如果 捷運在2.3樓高度 跑來跑去 會舒服嗎?民生路就是太小了

至少要30米以上 ,才比較不會影響2旁住家

我也覺得台南很小 另一條在海安路南- 北 向平實- 安平東西向十字交叉 比較好

藍線改海安路南北 向就好 不要環狀 線


我現在又看到A路線很奇怪 又不是 上班路線

B C E 才符合觀光路 線

再看 C又不比E好 馬路 較小 , E馬路大 ( 和緯路 30米)

所以 B E 路線 比較好



A

B

C

D

E

haha0101 wrote:
台南捷運綠線今公布5...(恕刪)


台南蓋捷運虧錢的機率非常高....
我是台南人基本上不太會去搭捷運這種東西~~原台南市區小小的而已~騎機車還是最便利的!
人口也不像台北高雄那麼多~就算光觀客會來搭..平日星期1~5呢?
我會想搭乘耶 而且可以讓那些年長著搭捷運降低車禍發生
ABC路線
安億轉運站到安平商港,繞半圈,這段感覺有點多餘

D路線
平實營區到中華電信(經過台南火車站)列為第二期
永華路和健康路平行,感覺很怪

覺得A方案,安億轉運站到安平商港拿掉
要去安平商港,用t bike就好了
樓上說得有道理,安.平後面不用拉那麼長

用 T_bike處理也,可以

省下的錢可以,加在比較有用的區位

錢要花在刀口上

Max30359a wrote:
我會想搭乘耶 而且...(恕刪)


年長者可以搭乘低底盤的公車不一定要捷運
同意拿掉安平商港,上班日有幾個人會去安平商港?
連接熱鬧地區,坐的人才會多,而不是連接外圍地區,
捷運才不會賠錢

捷運比公車安全而且不會塞車,老年人去奇美成大搭捷運挺方便的

haha0101 wrote:
同意拿掉安平商港,...(恕刪)


會連到安平商港是因為市政府已經和亞果遊艇公司和新加坡悅榕莊集團簽了遊艇碼頭開發案,
https://formosarace.blogspot.com/2017/12/blog-post_22.html
會在安平商港那建大型購物中心以及國際級高級濱海飯店及渡假村,
所以平日也有很多觀光客會使用。

我個人是覺得B案或是E案比較適合,另外三案都不怎麼樣,
但是B案民生路不是很寬,所以應該E案比較好,海安路可以用班次密集的幹線公車來跑,
像是都用中巴,5~15分鐘一班,只跑海安路從中華北路到永華路之間來回就好。

而且E案有連到好市多,因為好市多會員卡是全球通用的,所以我到日韓都會去當地的好市多逛逛,
有輕軌連到好市多的話對日韓觀光客以及住在輕軌站附近的民眾應該是很有幫助。
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