如果國道六號東延(隧道貫穿中央山脈)到花蓮, 真是令人期待 (第4頁)

peter670520

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31樓

2017-02-24 16:32

嗯，以前就有中橫快速道路的計畫，在省府交通處有規畫，說真的，難度不亞於中橫

peter670520

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32樓

2017-02-24 16:32

嗯，以前就有中橫快速道路的計畫，在省府交通處有規畫，說真的，難度不亞於中橫

johncsmc

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33樓

2017-02-24 16:48

要做還是做得到啦~
難度就跟大陸做個跨海高速公路來台灣本島的難度差不多

兩岸統一就有機會了

Yorkhung001

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34樓

2017-02-24 17:03

說真的很支持

希望官方可以快點實現

想想每年多少人因為颱風天或是什麼的而傷亡

causewaytw1

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35樓

2017-02-24 17:45

以前還有中部橫貫鐵路的計畫咧
請重啟中橫鐵路闢建計畫

不過現在
台中台北高鐵最快47分,
台北花蓮普悠瑪太魯閣2小時
接的好台中花蓮3小時可抵達
或是台中直接搭到花蓮的普悠瑪4小時可達
(問題是票難買)

howard302

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36樓

2017-02-24 18:31

https://disp.cc/b/163-8K6V
技術上沒有問題？

cougar2015

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37樓

2017-02-24 19:28

講環評,講東部是後花園的,根本是白爛,政治操作.
不是把國土丟下不管不建設就是保持大自然就是對.
88水災就沖侉多大面積的山區,沖走多少樹林/漂流木.
環保是國家建設惡意的殺手

民國68年個人第一次去新加坡,堂弟新加坡籍.
帶我去聖淘沙游泳浮潛,那時聖淘沙只是一片沙灘,什麼都沒有.
要是談環保環評,今天的聖淘沙完全不合法.

ming0722

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38樓

2017-02-24 19:29

causewaytw1 wrote:
以前還有中部橫貫鐵...(恕刪)

鐵路運輸的票難買, 應該相對比較好解決吧, 是看要不要多買些列車, 多掛些車箱.

cougar2015

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39樓

2017-02-24 19:42

totolor wrote:
這不就是十幾年前國...

28km這個數字看起來似乎沒多遠
但28km路線其中的15.1km是要先爬升到1200m廬山後
在高3000m的能高山底下打一條離地表深度可能達2000m的15.1km長隧道

以現在的科技或許不是問題(恕刪)

科技,技術不是問題,問題在中央山脈是板塊擠壓出來,
花東地震特別多,中央山脈斷層破碎帶也多
中橫不修就是因為地震特別多.
挖隧道技術不是不會,921集集大地震不就是在中部.
那天真的在隧道中開車碰到大地震,隧道垮下來.而且好幾段,
困死在裡面,還不如搞吊橋式高速公路.要救人也比較快,

28公里,就一公里一座吊橋,28公里就蓋28座吊橋,結案.

a34349a

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樓主

2017-02-25 0:46

causewaytw1 wrote:
以前還有中部橫貫鐵...(恕刪)

如果贊成請幫忙到政府公共政策平台幫忙附議, 須超過5000人. Thanks!
http://join.gov.tw/idea/detail/dcb24a88-e62f-454f-a951-81a3b4a79e7b