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南投捷運漫談

「臺中捷運延伸至南投及集集支線(濁水站)延伸至南投市區」先期規劃報告是一個開始,
捷運能到霧峰,距離草屯就不遠了,能到草屯,延伸到南投市也有必要。
只是經費、用地規劃問題待解決。
lawtaipei wrote:
lawtaipei 2023-07-26 12:51 11樓
「臺中捷運延伸至南投及集集支線(濁水站)延伸至南投市區」先期規劃報告是一個開始,
捷運能到霧峰,距離草屯就不遠了,能到草屯,延伸到南投市也有必要。
只是經費、用地規劃問題待解決。



先取得鐵路支線用地
串連北草屯到南集集鐵道 後續如有需求再依客運運輸量增加班次 是比較好的選擇

捷運不期望 但鐵道肯定支持
南投縣內自己也要建設鐵路系統 草屯~南投市~名間~竹山~集集~水里 鐵路串聯起來,如果可以把日月潭 埔里也納進來就能環鐵路
蓋捷運或鐵路不僅是需要中央與地方大量的資源投入,後續還有維運等驚人固定費用支出,再加上人口持續外移,所以還是務實的看待即可。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4521369

台中烏日延伸到竹山....
還第一次看到..
但真的會成功嗎?

看路線有點怪怪的
藍色眼睛兔子 wrote:
https://ne...(恕刪)

放心,等選舉完就沒這件事了,蔡院長爭取的好幾百億都是,,,,,,
藍色眼睛兔子 wrote:
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4521369




從草屯南投再到名間 沿途路廊屬於國有地的腹地應該不多
與其蓋捷運不如蓋台鐵
到竹山挺不錯的,台中市一堆人都要排隊坐公車去溪頭、杉林溪,捷運到竹山再轉接駁車就方便多了
了凡四訓,富人最愛 wrote:
到竹山挺不錯的,台中...(恕刪)

想太多,絕不可能會因為要到溪頭而作捷運到竹山
比較便宜的作法應該是"新烏日站"拉"觀光鐵路"走(台14)彰南路, 上南崗路再到濁水火車站
這一段彰南路平常車流就小,或走貓羅溪畔欣賞河景奔牛群, 省道又不多人走(除了南崗路上下班時間)

到了濁水可以走集集線鐵路到水里, 水里再拉個纜車到日月潭 (或是濁水-紫南宮/濁水-集集/濁水-竹山-溪頭),山里觀光旅行, 爬山客就有比較方便的第二選擇(除公車外)

現在規劃從田中高鐵拉鐵路過來, 恐怕觀光客不會多, 大部分觀光客應該都會從台中, 或台中高鐵過來(現行南投好行的觀光路線), 現行田中線是今年民進黨規劃的(應該是在顧蔡培慧跟竹山鎮長的綠色選區)

如果以通勤論, 大家會想要南投-草屯-霧峰-大里-台中火車站, 但應該只有上下課比較多人會坐, 人口養不起來這段鐵路, 所以想像以觀光, 仿造東京箱根交通線或關西嵐山線的方式規劃一日交通/觀光鐵路, 公車, 纜車也許有些賣點, 花交通錢遊覽一整個山區

以上, 純想像喔
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