要在中央山脈開路....就現況是很難.1.環評過不了.2.是要開高架?還是挖洞? 各有優缺點存在.3.中央山脈平均都在2000m以上. 天然災害如何防治."天定勝天"這句話是空話,人不可能人定勝天.不然為何南橫不修,讓其回歸山野. 中橫-谷關梨山段為何不開放通車,只限谷關梨山居民.
千萬別亂搞!嫌花蓮交通不方便的,請搬來西部嫌花蓮PM2.5太低的,請搬來西部嫌花蓮青山綠水很討厭的,請搬來西部嫌花蓮天空太藍的的,請搬來西部嫌花蓮地價太低的,請搬來西部嫌花蓮房價不夠高的,請搬來西部嫌花蓮人少不熱鬧的,請搬來西部嫌花蓮車少馬路小的,請搬來西部先撇開工程的困難及耗費的興建、保養成本不說看看宜蘭,雪隧通車後的窘況,房地產高漲、良田長出許多豪華農舍,每到假日交通極度擁塞,居民反而有家歸不得,消費與生活成本反而變高,到底得到什麼好處?地方首長、民意代表美其名是為人民改善交通著想實際上還不是想藉此炒高房地產牟取暴利如果半日可往返花蓮、台中,還有誰認為非得在花蓮過夜不可?東部的三塊淨土,宜蘭已經淪陷了,行行好,為我們的子孫留下另外兩塊吧!
別期待中橫高或中橫改了.蘇花改一期工程何時完工通車是未知,行駛蘇花公路如同玩命,上天保佑吧.附上上個月拍到的蘇花改工程二張照片。【蘇花公路改善計畫,正式名稱為臺9線蘇花公路山區路段改善計畫,簡稱蘇花改,實施路段為臺9線蘇澳—崇德段,於2011年1月動工。】