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南投縣三大轉運站

https://ppp.mof.gov.tw/WWW/inv_ann.aspx
只有南投,埔里上架
看有沒有人投標
希望能順利
唯一草屯轉運站還沒有,可能需要時間

南投縣三大轉運站

南投轉運站
1940坪
建蔽率50% 容積率150%
970坪,50的三倍
三層2910坪

草屯轉運站
2970坪
建蔽率50% 容積率150%
1485坪,50的3倍
三層4455坪

埔里轉運站
1350坪
建蔽率50% 容積率150%
675坪,50的3倍
三層2025坪

以上來看
草屯面積最大
如果要算商業設施面積約2970坪
跟南投家樂福營業面積3000坪沒差多少
南投轉運站商業設施面積沒很大也沒很小,不過1940坪很大了,相當南投家樂福2層面積

埔里算最小的,商業設施才1350坪
真的沒很大,不過有小型商場真的很不錯了
南投縣商場營業面積排行榜
1.南投市半山夢工廠5000坪
2.南投市家樂福3000坪
3.草屯轉運站2970坪
4.南投轉運站1940坪
5.埔里轉運站1350坪

不知道中興交流道特定區規劃大型購物中心,可以蓋多少營業面積?
但希望可以比半山夢工廠還要大又多層才好
2024-04-15 23:35 發佈
還在做夢 誰會在一個目前什麼都沒有的區域蓋一個大型購物中心 而且還是人口跌破50萬的南投 中興交流道特定區看起來就是給子孫提早規劃的
jay111220 wrote:
還在做夢 誰會在一個...(恕刪)


我想您可能不知道
中興交流道特定區早有規劃商業區了
,否則不然不會有規劃商業區吧
而且縣政府前幾天在座談會有說
『明年還會公開草案說明會』
可以參考圖以下



如果中興交流道特定區不會實現的話
為什麼前幾天縣政府還辦座談會?
加上早聽聞很多人想買東閔路2邊的土地,
只是地主不想賣是因為在等區段徵收後才會賣。

人口跌破50萬會影響設購物中心?
那我問你,基隆,彰化,宜蘭這幾些地區人口外流嚴重,為什麼還能規劃購物中心百貨公司?當然不能看地區人口,
主要是看地區機能強弱度,工業區強弱度很多種等等太多要評估,
而且,南投縣長政見的確把中興交流道特定區引進大型購物中心,我們大家當然希望是真的會實現!

中興交流道特定區會不會成功到時侯會判斷,不是您說『夢』可以說算了喔,畢竟中興交流道特定區地主忍了很久,到時候公開徵收才會賣,謝謝您回覆
jay111220

肯定會實現但等開發十年 開始引進建設10年 機能完善10年 在看有沒有百貨業想要賭看看 說留給兒孫有什麼問題 彰化流動人口100來萬開百貨有什麼問題 宜蘭基隆有觀光特色

2024-04-16 12:03
藍色眼睛兔子 wrote:
如果中興交流道特定區不會實現的話
為什麼前幾天縣政府還辦座談會?
加上早聽聞很多人想買東閔路2邊的土地,
只是地主不想賣是因為在等區段徵收後才會賣。

人口跌破50萬會影響設購物中心?
那我問你,基隆,彰化,宜蘭這幾些地區人口外流嚴重,為什麼還能規劃購物中心百貨公司?當然不能看地區人口,
主要是看地區機能強弱度,工業區強弱度很多種等等太多要評估,
而且,南投縣長政見的確把中興交流道特定區引進大型購物中心,我們大家當然希望是真的會實現!

中興交流道特定區會不會成功到時侯會判斷,不是您說『夢』可以說算了喔,畢竟中興交流道特定區地主忍了很久,到時候公開徵收才會賣,謝謝您回覆


南投縣政府規畫「中興交流道新訂都市計畫案」,整合南投市、中興新村、草屯鎮在中興交流道附近非都市土地,作為未來發展區域。今天舉辦說明會,民眾關心道路規畫和低窪地區淹水改善,房地產業者也看好計畫區內保留捷運站預定地,將上商業腹地大,可望帶動南投市、草屯鎮發展。


重點就是捷運

沒有 都是空話

藍色眼睛兔子 wrote:
https://ppp...(恕刪)

轉運站就是大型公車客運站,是外縣市進入或是前往外縣市的集散地,

不論是原先就人口稠密或是都市化後人口集中才有轉運站的實際需求,

南投的根本問題還在於人口流失,人口因工作因教育因發展正在外流。
warwickwang wrote:
轉運站就是大型公車客...(恕刪)


那西螺轉運站,二林轉運站,斗南轉運站,宜蘭轉運站,小東轉運站,羅東轉運站很多地區數不完都不是6都地區,人口外流,發展往縣市,那要怎麼解釋?
jay111220

這些地方都有轉運站 南投現在才在規劃 不覺得地方政府很失職嗎 一個轉運站 一個現在才開始規劃的交流道特定區就high 成這樣子 一個草屯麥當勞復店普天同慶 說實在的 是二等公民嗎 加油好嗎南投縣

2024-04-16 22:04
藍色眼睛兔子 wrote:
那西螺轉運站,二林轉...(恕刪)

是的,你說對了,如同台中市吸引了苗栗南投彰化雲林四縣的人口,

少子老齡趨勢下人口會集中在大都市,你提的轉運站只是滿足市鎮需求,

南投有重劃區題材也有園區題材,但是應該永無捷運鐵道題材(台中不蓋),

大都市有捷運軌道鐵道(三鐵)時,實際上公車客運轉運站只是一個配角而已。
warwickwang wrote:
是的,你說對了,如同...(恕刪)


說實話捷運部分我們真的不太在意,但
轉運站的確是配角,但地位很重要,
對很多鄉鎮市來說非常需求

公開上架
商業設施有寫是被認定之購物中心
南投,埔里,草屯轉運站結合商場,
能補救生活機能
不過4月18日到期我不知道有沒有人投標,就像彰化縣溪湖轉運站6次流標等等,
還要看經費跟周邊評估等等太多因素
南投縣三大轉運站投標希望能順利

說到重劃區,要看有沒有成功,例如
台北信義區,台中七期,高雄美術館都是很成功,不過例外有一個算小失敗的重劃區,那就是員林184重劃區,因為台灣很多重劃區都有規劃大型商業區,唯一員林沒有,據說好市多本來要買員林要整合,可惜有人反對不賣,所以只能說員林重劃區有好也有壞,但員林進步大家有亮眼,
希望中興交流道特定區一定讓另人亮眼!
jay111220

您說的沒規劃大型商業區 台豐那塊已經變更成功 員林火車站都更成功招商失敗而已 黃金帝國已經在走都更程序不久將拆這位置整個都是商業用地 甚至員林果菜市場都在變更超大規模商業區 在有一個是員林國宅商場

2024-04-17 0:16
jay111220

員林萬事俱備 只欠東風了 根本不乏商業區

2024-04-17 0:17
我很看好
藍色眼睛兔子 wrote:
說實話捷運部分我們真...(恕刪)

就算是有轉運站也要有運輸業者肯加入才可以,南投市出入的人口都少,只剩下總達,也是勉強經營,應該是很難找到其他的
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