卡了10幾年 終於批准了
目前好像規劃臺鐵彰化機務段移至彰化縣花壇鄉
花壇火車站後面那片前幾年好像政府也收了不少土地
不知道會不會帶動花壇火車站花壇街到7-11這段 甚至火車站右邊那條延伸到花壇店到店那附近也都一起漲起來
機務段我也不知道是什麼有人可以分析嗎
目前只知道如果確定 花壇有可能自強號也會停靠 等於花壇也變得跟彰化市一樣 屬於自強 區間 莒光 都會停靠的大站
花壇街這邊新透天目前破30了嗎
原本鍋貼大王 護理之家旁邊那邊新建案不知道多少一坪
計畫概要
編輯
計畫期程：～2033年
計畫範圍：北起國道三號下方，南至大埔截水溝以南，全長約9.5公里。
計畫內容：
現有彰化車站改建為高架車站。
新增金馬車站、中央車站兩座高架通勤車站。其中金馬車站與臺中捷運綠線G21車站共構
高架化路段建設四線鐵路。
臺鐵彰化機務段移至彰化縣花壇鄉。
彰化扇形車庫保持功能。
計畫經費：約399.5億元、中央補助296.3億、地方負擔102.7億
彰化縣政府工務處長林漢斌指出，彰化鐵路高架化以帶動整個北彰化的發展進行全面性考量，配合台鐵的政策，框列南機段土地位於花壇火車站以北4公里，高速公路和鐵道之間的農業用地，概估至少需要3、40公頃的用地。
林漢斌強調，台鐵機務段落腳花壇，還得細部規畫宿舍群等，彰化縣政府也會同步配和辦理花壇擴大都市計畫，給予土地開發的優惠，爭取將花壇車站和彰化站併列為一級車站，增加自強號等停靠列車等，讓花壇、彰化緊密成為雙子城，提升為交通大站，帶動花壇更進一步的繁榮發展
2024-03-06 19:49 發佈
kevinkevin28 wrote:
資料來源是?我怎麼找...(恕刪)
2大軌道獲核定加前瞻建設 彰化縣要負擔268億恐吃不消
目前已經核准 就差經費 部過政府就算舉債 也會蓋下去的 所以經費應該不需擔心
目前彰化有鐵路高架化 捷運綠線 中友百貨
最近也在找房子 想要找個預售屋 可以同時吃到三大建設紅利 不知道有推薦的嗎
彰化縣引頸期盼的2大軌道建設，包括彰化市鐵路高架化及台中捷運綠線延伸彰化案，可行性評估先後都獲行政院核定，縣府在歡欣之餘，兩案合計170億元的配合款，恐怕會讓縣府吃不消。縣府財政處長劉坤松表示，儘管逐年編列可紓解壓力，但仍須中央增加補助及修改財政收支劃分法，縣府也會開源節流。
當行政院宣布核定台中捷運綠線延伸大坑、彰化案後，國民黨縣議員曹嘉豪說，對彰化是一則以喜，一則以憂，喜的是有機會可以目睹彰化的未來，憂的是縣府負擔得起67.15億元嗎？更何況還有彰化鐵路高架化的103億元，他說，這需要中央及彰化縣立委多多幫忙，「既然送上來的這個大禮，送佛就送上西，彰化大佛感謝您」
2013年就提交了 經過層層核定 終於2024 核定下來 目前就屬於啟動階段了
後面都順利也要十年左右興建期 就買個未來 反正持有十年 交易稅15%
十年期間出租 租金 加減收
路線起始於金馬陸橋北側開始爬升為高架，越過金馬陸橋、建國陸橋、彰化車站、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋後坡度下降，於大埔截水溝南側以引道設置銜接現有軌道，全長7.8公里，興建期10年，需保留金馬路橋，屆時泰和平交道則改建為泰和路地下道，建國陸橋、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋等4座陸橋將會拆除，彰安國民中學、平和國民小學將增建西側門，民生路地下道、曉陽路地下道兩座地下道會填平，在西側先建造臨時軌工程，切換到臨時軌後，再建造永久高架。而臺鐵彰化機務段則移至彰化縣花壇鄉並興建鐵路進出線兩線至彰化車站，另外，彰化扇形車庫則保持功能，興建鐵路進出線兩線至彰化車站。高架化路段軌道數由兩線增至四線。[8]
未來也計畫將彰化縣政府遷移至彰化車站特定區，原廳舍則改為彰化市公所，彰化站後站辭修路則興建彰化轉運站[9]。高架化後彰化車站將打造全新的「彰化大車站」，一樓以川堂層手法讓前、後站聯通，[10]彰化捷運大竹鹿港線也預計建設支線連接至高架後彰化車站
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