員林站高架後商機無限..為何彰化市不高架呢?

中央里里長賴啟榮表示,之前談論彰化市鐵路高架化,他非常反對?

可是員林站高架後商機無限..為何彰化市不高架呢?


鐵道西移 民眾樂見其成


鐵道西移 民眾樂見其成

 彰化縣長卓伯源提出鐵道西移的新論點,多數縣民認為,不要讓鐵道將城市切兩半是最好,如果可行,當然樂見其成,只是彰化火車站剛好是縱貫鐵路山海線交會點,牽涉的變數很大,但是贊成多元、創意的來思考,形成最好的規畫、推動決策,帶動彰化更發展。
 中央里里長賴啟榮表示,之前談論彰化市鐵路高架化,他非常反對,一旦高架化後,不止影響市容景觀,擴大噪音,沿線的住戶的房地產還會更下跌,認為最好方式還是地下化,鐵道西移如果可行,當然不錯,但彰化是縱貫鐵路的山海線交會點,牽一髮動全身,很難想像其可行。
 中藥服務人員職業公會理事長陳淼榮表示,如果鐵道西移可行,當然是最好了,也可以增加市內的土地利用,他個人相當反對鐵路高架化,所以怎麼改善鐵道阻礙彰化市發展的議題,他贊成多元、創新的來思考。
 學生林志慶表示,只要能夠將動線、接駁交通規畫好,並不反對鐵道西移,只是茲事體大,又牽涉了整個都市重劃的問題,恐怕不是短時間內可以達成,建議未來不論是採變遷路線、高架化或是地下化都得通盤的計畫和長遠的考量,當務之急還是從改善市區平交道路口的交通來做起。
2012-08-10 18:05 發佈
鐵道西移有用嗎??難道西移之後彰化市的交通就會變順暢,
馬路就會變寬敞,停車會比較方便??

與其西移不如直接後站變前站,
直接把金馬路以西的土地重劃還比較快。

如果有魄力一點,把忠孝街直接擴寬,
直通金馬路,然後忠孝國小遷校,
把忠孝國小的校地補償給因為忠孝街擴寬的地主。

至於忠孝國小就移到金馬路的西邊。
只要忠孝街擴寬到80米以上,
整個彰化市金馬路西邊的農地就可以重劃了。
至於舊市區,就跟台中市的舊市區一樣了。

只要打通辭修路到金馬路這段的忠孝街,
並延伸拓展出去,
就可以變成跟台中市中港路通到台中港一樣,
直通到彰濱工業區。
彰化市、和美鎮、鹿港鎮、線西鄉就會因為忠孝街而隨之重劃,
並且整個北彰化都可以有新的面貌了。

GOOGLE衛星

你的建議不錯~~

不過我想忠孝國小學區的人全部都會反對

要通過應該很困難~~


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