什麼時候要到鹿港了,到鹿港那段是輕軌。捷運對彰化市幫助不大,鐵路高架化對彰化市交通幫助就很明顯了。以目前這條捷運規劃路線,只是給建商炒地皮幫助較大,到時候連彰南路房價與南彰化市(彰基秀傳)相同時,逼走更多人搬出去彰化市,路要想遠一點,要像臺鐵一樣給外勞坐居多。
可同學 wrote:其實你們也不用吵了1...(恕刪) 嗯 十幾年就在聽台中捷運會延伸到彰化 哈 十幾年後 連鐵路高架也沒反而員林有鐵路高架!所以務實一點 希望 大肚和美橋 和美大肚橋 能快點開始動工 比較實際2014年就說什麼在規劃了現在是2017年 什麼影子都沒!ecco007 wrote:我要問的是為何彰化市周圍沒有大量僱請員工的工業區?? 彰濱(線西) 鹿濱 彰濱崙尾 全興 福興 (彰化市到花壇 省道兩旁 有幾間大廠 那邊應該也算小型工業區) (彰化市通和美 鐵山里那邊應該也有小型工業區) (也有電鍍業重污染 是有在抓啦 但是都還是一直在排放--彰美路兩旁有好幾塊農地重金屬嚴重超標 十多年了) 和美通鹿港那邊 應該多為五金 水龍頭產業(也算小聚落小型工業區)如果要在彰化外圍的話 可能就得填平農地 還有一些水污染等等 才有地可用。(現農地其實也蠻貴的。)主要可能還是走重污染(其實科技業也是) 或傳產‧‧‧ (這邊主要還是以小公司 小企業為主 可能十幾人一間的小工廠。)[十多年前有一大票傳產跑去大陸 瞬間損失掉非常多工作機會。 再加近幾年 大廠為省成本 大量聘越勞‧‧‧ 本國人工作機會又少一些]
哈哈,我終於了解為何十年前我一個老闆要在彰南路附近,買了1千坪農地,還花了些錢人脈改成建地,附件幾塊農地也轉手數次,到今年已經是原本價格的10倍以上了原來聽說台化眷村有人收購也不是傳聞難怪去年彰化縣縣長不要發台化的汽電共生執照難怪蔡總統執意宣布要將台中綠線經過烏日經彰南路,金馬路延伸至鹿港原來許多的伏筆都是為了彰化市幾十年來的第一次東區都市更新看來彰化市許多傳言基本上都證實了顧眼睛顏色 真是利害呀(我那老闆是深綠)
你麻幫幫忙,彰南路大竹最大地主是落選的立委,台化更不用講了,前縣長都把台化都更藍圖劃好了,縣議會就在台化裡面,前縣長還跑去台塑與王總裁簽意向書。這是國民黨執政時期的事。再說,你仔細去Google台中綠線延伸到彰化的新聞,這是國民黨執政時就有規劃,不是突然冒出來的新聞。 maco0304 wrote:哈哈,我終於了解為何...(恕刪)
拉椅子、吃雞排看戲ing貧道是不知道為什麼要阻止自己的故鄉發展建設啦不過不妨可以試著想想一個問題如果一個城市一項一項建設慢慢完成生活越來越便利,會不會慢慢的開始有工作機會,然後人口慢慢回流增加呢?或許不一定會這樣!!但永遠沒有建設的城市~如何成長誰被打臉~我不說啦~不過我看得很清楚那臉上的巴掌印還有強詞奪理硬要辯解的嘴臉