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中科四期放榜 彰化二林勝出

二林其實很有名
我國中就知道了,全班也都知道
是數學老師教的
他要大家一起上二林
這樣開根號3就記起來了(1.7320)
我是認真的,不是來亂的
當兵時有認識弟兄,來自大城
聽他說每次從員林轉車回去都很辛苦
我覺得二林是幸福多了
科技廠不是要有水源比較好大量用水,彰化地區有什水資源?
肚量大一點肚皮小一點



腹地粉大喔

中科四期園區 彰化二林勝出

記者蕭君暉

備受矚目的友達中科四期園區基地評選,結果將在今(20)日出爐,由彰化縣政府規劃的台糖二林農場基地將勝出。友達將在此投資至少4,000億元,興建十代以上的面板廠,估計達四座,將使友達成為台灣光電產業總投資額首家「破兆」的面板廠,大幅提升台灣在全球面板業的競爭力,並使二線面板廠展開嚴酷的淘汰賽。

法人指出,近期面板價格止穩,且包括友達、奇美電、華映與樂金顯示器(LGD)等業者減產救市的效應逐步發酵,面板類股已有觸底跡象,吸引買盤進駐;並因中科四期擴建最快2010至2011年啟動,LCD面板產能不致有過剩疑慮,且長期提升台灣LCD產業的競爭力,對台灣經濟發展將是一大利多。

據了解,中科四期基地遴選今天揭曉。消息人士透露,因行政院已要求經濟部水利署,儘速推動大肚溪攔河堰工程,使彰化缺水疑慮完全解除,讓彰化縣政府規劃的台糖二林農場基地成為友達中科四期基地的勝出機率大增。

不過,雲林、嘉義、台中及南投等縣市也不放棄任何出線的機會,各縣市首長昨天都強調「準備好了」;中科四期最後花落誰家,今天下午5時30分揭曉。

友達發言系統昨天表示,希望政府提供一塊完整、大面積的土地,因應未來幾年擴廠的需求;至於基地評選,是政府的權責。友達董事長李焜耀之前指出,希望四期選址要離目前台中基地30至40分鐘的車程,符合節能減碳的潮流,同時儘量不要太遠,才能方便管理。

據了解,水利署已選定大肚溪出海口、大肚橋上游100公尺處規劃攔河堰,並以中科四期園區、國光石化專區、台塑大煉鋼廠及彰濱等濱海工業區為目標,每日供應80萬至90萬公噸的工業用水。這項計畫總投資金額近200億元,預計明年6月進入環評,2010年初動工、2012年底前完工供水。

水利署統計,未來中科四期園區廠商投產後,每天最大需水量約25萬噸,國光石化專區與台塑大煉鋼廠合計約需30萬噸,彰濱工業區則在5萬噸左右,大肚攔河堰均足以應付。

為爭取中科四期進駐,彰化縣提出位於二林與溪湖鎮內的台糖大排沙農場、萬興農場,並承諾趕在明年第三季前交地。水利署大肚攔河堰工程的推動,對二林基地出線有加分作用。

據了解,友達在台灣累積投資額已達6,000億元,正在興建中的8.5代廠,投資額在1,000億元以上,加上中科四期預訂興建兩座十代廠與兩座11代廠,友達在台灣的總投資預訂會超過1兆元。

如果您有去過彰濱應該就不會說這樣的話....

彰濱已經很多廠商了....
已經跟以前不一樣了...


健健康康,快快樂樂,平平安安!
像高鐵這種高科技的東西,
背後有很多有經驗的技師....

我相信當初應該有經過精確的計算...
應該是危險性很高吧...

如果出人命的話,誰都承擔不起...

運動跟交通還是有很大差別的...

交通是須要很多科學的評估的....
不能只有意志力....


健健康康,快快樂樂,平平安安!
可以參考Business Weekly - No.1083_Aug-25-08 中CMO未來的投資規劃
(引述:維持15%世界市佔率,著重RD/品質/下游通路)
難說AUO也會跟進.......

通常科學園區的設立,當地居民末蒙其利,先受其害



oilrogertw wrote:
像高鐵這種高科技的東...(恕刪)

這事已定案了, 多說無益. 只能往前走. 讓地區發展更均衡.

如果會出問題, 那現在的南下下坡路段也有出軌的風險(如果極速的話).
高鐵不是沒班車都停的. 採用跳停, 適當的行控管理, 真的會有風險?
那當初的規劃都沒考慮進去? 這些規劃的工程師/司都混假的? 他們的專業在哪裡?
如果這些都沒考慮進去, 而選了原來的站址, 臨 141 道, 那真是失職, 可事實真的如此嗎?
重點是當初提出這個行車問題, 質疑最力, 引為說項理由的, 不是工程背景的人, 而是個地方官員, 故鄉在田中.
現在好像是地方的首長.

小弟很樂見二林的發展, 有自己的路走, 在金香不交台酒之後, 走出自己的路, 是很好的事.
現在又有光電產業打算進駐, 更是好事.

台灣能有多大? 三個都會區真的就夠了. 重點是, 連絡道路要做好, 品質要顧好, 在這些都做好後,
往後的高快速道路, 以里程計費, 小弟都舉雙手贊成. 前面有個樓友真的很衰, 住二林, 太平兩地往返,
稅沒交的比人少, 可怎麼走都是 1.5hrs, 為什麼? 如果太平人不怒吼, 會有 4 號生活道嗎?
生活機能也不差, 可房價硬是少大里一截, 為什為? 如果連絡道做的好, 二林到太平, 假定 61, 17, 19, 76
這些都連絡的很好, 真的要 1.5hrs 嗎?

會抗議, 但政府真的有肩膀嗎? 進日中台灣又有件事, 二高要開南投交流道, 看了都只能搖頭.
南投縣將會有草屯, 中興, (南投), 名間, 一個縣有 4 個交流道, 還真是僅見. 名間到大甲 70km 左右,
沒有收費站, 對其他高速公路的用路人公平嗎? 只能說, 台中縣市合併後的南投人會很幸福,
走高速公路上下班, 又不用通行費, 這種事, 住桃園, 林口通勤台北的會很羨慕的, 不是嗎?

說這麼多, 重點是, 小弟要一個有公平正義, 有是非的社會. 任何事都可以理性討論, 也該理性討論,
多些是非道理, 少些利益算計. 二林人, 太平人該不該有便利的交通, 應該, 但相較之下, 南投市真該
再蓋個交流道嗎? 說句實話, 會走的當地人, 老早就利用便道從南投休息站(中寮--南投)與名間收費站道路進出了,
不是嗎? 比起這個便利與二林人上高快速道路的不便, 南投市人真的幸福多了.
hhlin wrote:
這事已定案了, 多說...(恕刪)



要公平要正義是很對的一件事...
不過,沒辦法,人的心是偏的...

一個國家不可能每個地方都建設的很完美公平的...
大陸也沒有,日本也沒有....

我不了解當時高鐵的狀況...
不過在我的想法中認為,
高鐵不是一個人說好就好的吧...
應該是有個評估委員會吧...
每個人應該都可以提意見...
不是一個人說不同意就否決吧
事情應該沒有那麼簡單吧.....

有沒有風險這種事情也不是你我在這裡說說的可以的...
說不定是真的風險很大...
用眼睛看,用想的是不準的....
怎麼知道那些技師沒考慮清楚?
怎麼知道那些技師沒專業?
用什麼研究報告判斷那些技師是混假的?

另外,
住南投的人也很羨慕住桃園林口的人,有很多工作機會....
薪水也高...

南投人也已經等很久了吧...
已經交通不方便好幾十年了...

如果真要講求公平正義的話,
那也該南投人享受一下政府的公共建設了吧?!

健健康康,快快樂樂,平平安安!
環境污染!
交通阻塞!
消耗高水電!
吸引大量"高收入、低道德"人群居住。

一樣是彰化人。
不知道是有什麼好高興的。

那二林可以從鴻海科技城名單上面除名了, 因為地皮開始拉了...

hiro196 wrote:
環境污染!交通阻塞!...(恕刪)
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