我說延伸到員林以南，不是只到員林，是依據你講的南彰化比北彰化人口多，大城 芳苑 二水算是你講的南彰化吧？!
捷運就是要便民，你講的搭台鐵，又沒經過台中市的大學 景點或百貨購物中心，再說我家住大竹，我要去高鐵，若是你，你會搭捷運還是台鐵?
烏日高鐵到彰南路5公里，算遠嗎?
依據你的理論，南港到台北，萬華，板橋搭台鐵就好，大台北幹嘛蓋捷運的概念。
還有你說搞個風場產值二兆?有這件事?有連結讓我看一下嗎?是那個政府官員講的? 外行的我，目前只知道靠風力可發電，這些電的產值二兆??台灣電力公司的電來自四面八方，年營業額才不到3000億，台積電營業額才破兆，彰化的風可以產值二兆，真是大笑話。不過，應該有人又補風捉影的成份居多。
但是，我還是支持離岸設風力發電場，因為是企業來砸錢投資又不是政府出資。
maco0304 wrote:
延伸到員林叫白癡延伸...(恕刪)
ecco007 wrote:
我在彰化市住十幾年，...(恕刪)
抱歉 我眼拙 蔡說的是一兆 不是兩兆
http://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=243393
另外 捷運 蔡說的是到鹿港，我說的台鐵是彰化市火車站到台中市火車站，你拿烏日到彰南路5公里來說，還真有趣
(喔，我又眼拙，原來您住大竹，難怪只拿到彰南路來看，大竹人口才多少！路又長，人口少又分散，難道捷運沿著彰南路設站…拿南港，萬華跟大竹比較…大竹人口是這幾個地方的零頭吧)
再來，會說卓前縣長是南彰化繁榮推手，這不予置評，南彰化的問題，這邊的人很清楚，主力都在員林，原因，去問問現任彰化縣縣長
抱歉 我住彰化市 是你的兩倍時間以上…
一兆可能是台灣中央政府一年的預算吧
2.我是回你"從烏日到彰化多遠"
你又扯到鹿港，我們也知道捷運最終是要拉到鹿港。我指的是高鐵到彰化的第一個站約5公里。再說，我指住大竹是比喻，我住的地方若依照目前規劃，最近的一個站是矽品離我家約5公里，大概就是高鐵到彰南路的距離。
3.你住彰化市20年，那應該更有感受到彰化這20年都沒有進步吧！ 彰化是台灣第一大的縣轄市欸！你是在反對什麼?
再說，高架是最便宜的也是算low的，我身為彰化人覺得有總比沒有好，而且彰化有需求，看看淡水想想鹿港吧！
4.臉腫了就不要胡言亂語，我是拿你講的台鐵彰化到台中跟南港到萬華比喻，怎麼講成大竹跟萬華比。要胡言亂語，我也會啦，一鹿二府三艋舺，你聽過吧，台灣最繁榮的是鹿港，鹿港不只要捷運還要有高鐵，台鐵順便來個支線。
maco0304 wrote:
抱歉 我眼拙 蔡說的...(恕刪)
ecco007 wrote:
1.唉！開發的總金額是一兆，怎麼有人覺得是產值一兆??再說這種風力投資一兆是政府出錢嗎?從高鐵拉到鹿港捷運才多少$$?
一兆可能是台灣中央政府一年的預算吧
您一定不知道搞綠能，政府也需要付出想對應的付出吧，例如台電收購電價，收購電價比實際電價低，比台電自行發電的成本高，中間的差額就是廠商願意投資的誘因，另外，這筆虧的錢就是從你我稅金裏出的的錢，當然，以後若漲電價，就是合理的
2.我是回你"從烏日到彰化多遠"
你又扯到鹿港，我們也知道捷運最終是要拉到鹿港。我指的是高鐵到彰化的第一個站約5公里。再說，我指住大竹是比喻，我住的地方若依照目前規劃，最近的一個站是矽品離我家約5公里，大概就是高鐵到彰南路的距離。
扯鹿港的是蔡總統，個人拿這來說是依照運量來看，捷運沒有足夠的運量來支撐，根本是不需要蓋捷運，用公車即可
3.你住彰化市20年，那應該更有感受到彰化這20年都沒有進步吧！ 彰化是台灣第一大的縣轄市欸！你是在反對什麼?
再說，高架是最便宜的也是算low的，我身為彰化人覺得有總比沒有好，而且彰化有需求，看看淡水想想鹿港吧！
彰化２０年沒進步是有原因的，例如腹地不夠大（最近再吵要推彰化重劃區），資源重心不在彰化市，一個員林高架從無到有歷經三任縣長，正式開始２００７到完成花了快十年，彰化鐵路高架還在吵，請問是誰的問題？歷任縣市長都有去中央吵，但得到什了？又不是蔡總統到處灑錢，若要灑錢搞捷運，我寧願支持搞彰化市鐵路高架化，為何不做，去問問地方的人就知道了
4.臉腫了就不要胡言亂語，我是拿你講的台鐵彰化到台中跟南港到萬華比喻，怎麼講成大竹跟萬華比。要胡言亂語，我也會啦，一鹿二府三艋舺，你聽過吧，台灣最繁榮的是鹿港，鹿港不只要捷運還要有高鐵，台鐵順便來個支線。
一個捷運不是只有蓋了就沒事，營運不用錢嗎！！有足夠的搭乘人數支持嗎？去看看高捷吧，為何要蓋，一可以炒地皮，二蓋的話還有土建營造機電可以賺，自己去想想背後因素吧，與其浪費這種錢，還不如省下來用公車就可以，彰化人口要再突破，難上加難。
說真的，延伸到鹿港是有什事嗎？和美大竹勉強還說得過去，畢竟最近人口移入還不少，鹿港？？繁榮？？別開玩笑了
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