中科四期放榜彰化二林勝出 (第3頁)

Kake
個人積分：816分
文章編號：7671171

816分

21樓

2008-08-21 14:40

ERICCHUN585 wrote:
友達在后里基地早就在...(恕刪)

話說中科AUO的八代廠也有數隻吊車同時在作業....
這個中科八代廠,早在去年就完成主體結構,外牆也大致完工,
但就我取得的資訊是最快今年底要開始裝機....

不是我在潑冷水...只是說出確實的資訊(本人真的是在這個相關的產業工作),
我所知道的狀況就跟一則出現在經濟日報(20號)的報導一樣,指出AUO只是有計畫但沒有時間表,
其實就是世界各面板廠的廠能來看,未來一兩年內投資下一世代的面板廠是一個拖垮大家的做法!
(看看明年全球會有幾個八代廠在量產!)

我是覺得這個消息真的是在讓某些人炒地皮還有股票用的,
而對二林甚至彰化人的幫助在至少三年內都看不到(我也是彰化人)!

hhlin

hhlin
個人積分：81分
文章編號：7671877

81分

22樓

2008-08-21 15:23

Kake wrote:
話說中科AUO的八代...(恕刪)

二林在哪裡? 田中在哪裡? 高鐵在哪裡? 現在的縣長哪裡人?
當初有機會二鐵共構的高鐵彰化站被哪些人以
南下坡度彎道太大, 硬是往西拉了數公里? 到現在如果設站還要蓋個連絡道?
原有的 141 道不是很好用嗎? 現在還要蓋個連絡道! 身為一個南彰化子弟,
真的為雲林, 斗六, 斗南人不值, 如果當初用原來的案子,
田中, 社頭站都廢了, 來個二鐵共構, 那才是南彰化的機會, 福氣, 因為
南連二水, 斗六, 斗南, 北接員林彰化, 南彰化與雲林山線也才有發展, 至少交通
便利, 在台鐵捷運化後轉乘至少會方便些, 結果站址西遷後, 一切都要連絡道, 一切都要轉乘,
對南彰化的發展真的好嗎? 當時高鐵彰化站附近的地, 一分地被喊到千萬之譜, 是有些過分, 而沒佔到的呢?
佔了個行政之便, 硬是塞了個彎度過大, 安全有顧慮的理由, 把站址拉到自己的家鄉. 有什麼辦法?
誰人是當時負責縣內土地與地主, 中央, 高鐵協調的副縣長? 誰人是現今的縣長? 誰就有權.

ps. 1. 就事論事, 不用太意氣, 不要成為政治文. 反正站址已定, 沒法回頭了, 總不能台鐵縱貫線也往西拉,
來個二鐵共構吧. 小弟想講的是, 重大建設這種百年大計, 行政官僚規畫時有自己的專業, 而政務官
如果有肩膀, 扛得起來, 台灣很多重大建設會很不同的. 看看幾年之間, 北京的都市規劃, 與堅持, 真的
很令人感慨. 現在的北京, 一個六朝古都, 可以在保留古蹟的同時(當然美化布景的背後仍有許多不堪, 一個
個破敗的大雜院), 但同時也有鳥巢, 水立方, 廣播塔, 央視大樓, 一個個名家手筆的建築, 而台灣呢?
小弟未必不知道極權政府的問題, 小弟要說的是, 主事者能不能堅持, 決定了一切. 台灣如果多一點蘇麗文
這種堅持精神的行政官員與領導人, 結果會很不同, 真的會很不同.

2. 小弟剛好有父執輩的地在高鐵線上被徵收, 而這一切的協調過程都是他的親身經歷. 而站址
西移的理由之一也真的是八卦山往南, 坡度與彎度太大, 這幾天有站內的朋友從猴探井照了
高鐵的夜景, 有興趣的朋友可以看一看. 彎度的確大, 但真的不能克服嗎? [http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=34&t=734868&r=3&last=7631359]
高鐵行車真的有
一路飇在 290, 300km/hr 嗎? 如果在原址, 真的會發生煞不住車的危險嗎? 這事過了也十
來年的, 沒有對錯, 因為十年前看不到二鐵共構的效應(現今的高鐵人口, 根據高鐵的統計,
似乎有 40% 是用自小客, 還有 20%是計乘車; 高鐵沒有公布有共構的站的轉乘工具
使用情形, 左營捷運也今年才營運, 沒人知道鄉下地方共構是不是真的有綜效, 除非高鐵願
意就這部分研究分析或研究了, 但沒公布, 小弟只是扼腕一個很好立意的站址規劃) 也低估了,
電腦行車控制的精準. 沒有遠見, 只能令人扼腕.

hhlee

hhlee
個人積分：0分
文章編號：7675263

0分

23樓

2008-08-21 18:30

hhlin wrote:
二林在哪裡? 田中在...(恕刪)

我也是彰化人。
感覺出來有很多內幕，何不直接講明白？

pojocheng

pojocheng
個人積分：465分
文章編號：7675358

465分

24樓

2008-08-21 18:37

樓上的大哥消消火~
這樣下去會變政治文吧
不過建設本來就跟政治會有所牽扯

另外
縣政府的網站，首頁上已經有官方的新聞了
有興趣的同鄉/朋友們可以去看看
文中提及彰129/127
下午，去拍了些照片

真是一望無際

這樣的面貌也許兩年內就改觀了

還是有很多甘蔗~

台糖小火車鐵軌拆下，搭成棚架

th892907

th892907
個人積分：15分
文章編號：7675932

15分

25樓

2008-08-21 19:11

hhlin wrote:
二林在哪裡? 田中在...(恕刪)

這我也覺得很扯
明明可以雙鐵共構
卻硬是脫離
還真不難讓人想到是"XX勾結"

a-fish

a-fish
個人積分：729分
文章編號：7676506

729分

26樓

2008-08-21 19:53

我就住二林，也在二林上班，
只希望二林對外的交通能藉此機會有個改善，
二林鎮的聯外道路實在是有夠鳥的，
想上個高速公路要開30分鐘的車(無視交通法規的狀況)，
徒增的運輸成本，說實在的並不是好事。

--==FISH==--

k850tw

k850tw
個人積分：62分
文章編號：7677211

62分

27樓

2008-08-21 20:43

這樣的消息是好的嗎??請參考以下長期關心在地環保團體的報導，台灣到底要的是什麼?左手高舉高耗能高污染的石化煉鋼業右手高捧電子業，台灣這塊小小彈丸之地還有喘息空間嗎，更多的經濟奇蹟，更多的小孩罹患過敏症，讓父母操心勞力跑診所醫院，更多查不出原因的文明病...台灣人你要的是什麼你想過呢嗎?
http://met2007.blogspot.com/2008/03/blog-post_5630.html

pojocheng

pojocheng
個人積分：465分
文章編號：7677349

465分

28樓

2008-08-21 20:53

a-fish wrote:
我就住二林，也在二林...(恕刪)

附議~
小弟再分享一個案例
舅舅和外婆二、三十年前就搬到台中了，現在住太平
（我大專也在太平）

結果從學生時代有機車騎到學校，到這幾年開車載母后回外婆家
二林--->太平，不管怎麼走，一定要一個半小時（一個半小時…住彰化市的上交流道，都可以到新竹了~）
因為出發地到目的地的對外交通都不方便
雖然這兩年會從烏日環河路/元堤路經大里到太平，可是這樣好像也沒比較快
反倒是沿著河邊路窄車又多（不過台中生活圈四號高架路段已在施工了吧）

th892907

th892907
個人積分：15分
文章編號：7678594

15分

29樓

2008-08-21 22:08

pojocheng wrote:
附議~小弟再分享一個...(恕刪)

我只知道快速道路延伸段會進入二林
確實開工的話
二林聯外道路會變好些
不過目前都還在規劃中
不要有太多期待
等確實開工在去期待吧

kimochi

kimochi
個人積分：2分
文章編號：7679171

2分

30樓

2008-08-21 22:40

奇怪咧彰濱工業區應該還有很大很大都沒有用到
怎麼不先好好利用?
還是只為了炒土地而炒?

中科四期放榜 彰化二林勝出

中科四期放榜彰化二林勝出