台中捷運延伸彰化市? 不如多蓋幾座平面道路連接橋吧! (第2頁)

bravon41866
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11樓

2017-04-21 21:53

Bear no more wrote:
捷運當然沒有不好,...(恕刪)

我是土生土長彰化人，我認為捷運延伸鹿港是有必要的

畢竟台鐵還是走山線為主，目前鹿港假日觀光人潮眾多有時甚至爆滿

蓋捷運也可以帶動老街或者彰化地區的觀光

也能增加海線地區前往台中的交通方便性

但大家在質疑會不會賺錢，事實上如果建設都是以經濟做考量

那就並沒有具備前瞻性的眼光

我記得我看過香港高鐵的報導內文提到
港人普片認為蓋高鐵會虧錢所以上街抗議
但是官員說一句話令我很深刻

眾使虧錢也要讓人民提升更好的生活品質
這就是大陸!! 我很欣賞前瞻性的眼光

當然如果有其他替代方案例如蓋快速道路延伸海線我也很樂意

southerncornercoffee

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12樓

2017-04-21 22:21

Jacky720810 wrote:
但台鐵有連結到文心...(恕刪)

從彰化坐台鐵到新烏日
再轉乘捷運綠線
這樣會很麻煩嗎?
台中市各區域的小老百姓
以後想搭捷運綠線還不是要轉乘
彰化搭台中捷運綠線已經很方便了
看看大雅沙鹿甚至清水梧棲的台中市民吧!

Mirage-Ulysses

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13樓

2017-04-21 23:39

Bear no more wrote:
第三個不能算，過個...(恕刪)

我每天都要騎十幾公里才能到達彰化市上大度橋往台中去。

彰化市已有大度橋及74快速道開放兩側讓機車能通行。

再一座或兩座請問要蓋在哪？

線西、伸港、和美，約十四萬人口

要嘛就是從大度橋要嘛就是中彰大橋 <===這座橋有多恐怖當地人都知道！(騎士都是冒生命危險在過)

有一座蓋在和美或伸港這邊，讓當地騎士可以直接到大肚上龍井或許在台中工業區上班，也非常合理阿！

(從2014年就一堆人說是他們的政績 2015年確定錢都有了之後說什麼在評估評估到現在連個鳥蛋都沒有！)

=

剛很仔細的看完地圖，請問橋該建在哪？

再怎麼建不都是要先到彰化東區，才有辦法連過去大肚？

橋蓋在和美這邊，主要是到龍井榮總東海那邊較快！(彰化市若要到東海那邊去先到和美再到龍井就快多了)
(這段路是一定都要的！)

LULUML1869

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14樓

2017-04-22 8:22

之前溪尾橋蓋好後之後是貓羅溪橋捷運綠線的橋梁與公路橋是一體共線的類似早期大安溪橋的共構方式吧(上捷運下公路雙層結構酷

還有一座橋猜想是以後的國3大肚交流道與台61丙銜接計畫

Mirage-Ulysses

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15樓

2017-04-22 8:36

LULUML1869 wrote:
之前溪尾橋蓋好後 ...(恕刪)

〈中部〉和美直通大肚跨烏溪橋興建有譜
再等個三年，或許才有可能開始動工吧

Mirage-Ulysses wrote:
我每天都要騎十幾公里才能到達彰化市上大度橋往台中去。

就算在大度橋附近再蓋一兩三座接往台中的橋‧‧‧ 我一樣要騎十幾公里才能上這些橋。

這一兩三座不管蓋在哪，都只能接到大肚後往烏日，到台中市區一樣是那些路。

一座蓋在和美，彰化市的先到和美，後接大肚上龍井到東海那邊相對而言比過大度橋再到東海那邊快多了。

不懂為什麼非得將橋蓋在彰化市？

大度橋上下班時間會塞車？

這幾年有時我一天騎兩百公里各時段都曾經經過大度橋[還在上面救過一位準備輕生的女生‧‧‧]，就沒有塞車現象，而且也已算是非常安全的橋了，(跟中彰大橋相比根本就是天堂了) [大度橋有時我會看見人行道上就留一部腳踏車或機車還有拖鞋，那真的是有人往下跳？]

大度橋的人行道寬度應該再內縮一些，讓機車道更寬一些！

常有屁孩騎快，導致擦撞其它無辜用路者！有時地上常有上千cc車禍受傷者血液 (看過好幾次)，再寬一點可能會更安全一點點！

birdy0614

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16樓

2017-04-22 13:45

台灣長期的城鄉差距
終於有人想要改變
在大台北花這麼多錢廣蓋捷運之後
終於看到地方的需求

交通建設...是最基本且最有用的建設
交通建設...是國家城市進步的象徵
交通建設...是發展無煙囪觀光業最好的投資
交通建設...也可以增加很多工作機會

交通建設的首要重點...不是會不會賺錢
而是能改變城市

改變...當然會遇到很多阻力
例如:為反對而反對...政治化...瞎扯綁樁貪污
例如:酸葡萄心態...捷運沒經過自家門口
例如:鄉下人少...都騎車開車...不需要交通建設

樂見政府扭轉城鄉差距