真的要規劃出一條對北彰化有益的鐵路，
就應該直接從大肚往下拉，經過大肚溪接線東路，整個高架一直接到花壇去。(經過的大部分都是農地，徵收方便，居民阻礙、噪音影響較市區小，如果將來農地變建地，農民還可以增加資產價值，互蒙其利。)
至於原本的彰化車站除了扇形車庫外，整個都可以移到線東路附近，
車站附近的土地台鐵也可以進行開發，台鐵也賺到了。
台糖在新庄國小那邊不知道還有沒有土地，要是有的話，現成的車站土地就有來源了。
原有的路線以輕軌電車在花壇與成功站穿梭，可以在「台化」、「陽明國中」、「民生國小」、「彰化車站」、「中華陸橋」、「平和國小」、「中央陸橋」附近設站，噪音也比火車小，這對彰化市區的民眾也不會因為火車站移走造成不方便。另外也可以從民生國小站拉一條輕軌走彰新路到線東路的新車站，並走美寮路延伸到和美鎮中心，然後再走鹿和路到鹿港。走彰新路延伸到伸港。
至於山海線的交會點就在新的車站，追分變成山線北上的第一站，大肚變成海線北上的第一站。
cw611 wrote:
改到金馬路，怎麼接回去鐵路??
金馬路接中華路是平和重劃區，附近的民眾不會抗議??
如果要沿著高速公路，不如沿著線東路，還可以把彰化市區擴大。
高速公路沿線幾十年後說不定就會像汐止→五股，五股→楊梅一樣會有高架橋。
將來應該會有大肚到員林的高架路段，現在彰化路段太容易塞車了！
1.上次看彰市新聞，聽到的版本是改到金馬路(是否跟台中捷運有關)
之前不是討論如果台中捷運是走中山路還是金馬路
2.新鐵路經過的區域，如果會影響居住品質，抗議與否?
3.對!沿著線東路我覺得不錯，但是新火車站地點如果在彰草路跟彰美路之間，我覺得不錯
雖然之前大大提到看新庄國小附近是否還有國營企業的地。但是那邊感覺也頗擁擠
至於舊火車站，因為有扇形車庫，可能就拿來當古蹟。不然，如果真的改新鐵路路線，又接回舊火車站，
那這樣也挺怪的，不如不改。當然，如果火車站遷走了，是否會影響火車站的商業活動及地價，以致是否會影響遷站的可能性，都是問題。
cw611 wrote:
捷運跟鐵路不一樣，捷...(恕刪)
cw611 wrote:
捷運跟鐵路不一樣，捷運大概一、兩公里就一站，居民不會吵。鐵路最多給你三站，差很多！
金馬路蓋捷運，大概會走彰美路到和美，或是彰鹿路到鹿港，兩個路線！
其實要是走彰美路到和美接道周路、鹿和路到鹿港也是不錯的路線！
不過真的蓋到彰化大概要十年後了！至於延伸到和美或鹿港可能更久了！
喔，我覺得就經濟實用性來看，應該是彰鹿路到鹿港比較不會虧錢虧太多
當然，我也很希望能彰美路到和美，再從鹿和路到鹿港，這樣很棒!
如果以後想選和美鎮長的人，可以拿這來當訴求點
嘉惠當地民眾到彰化市跟鹿港，真的很不賴。
畢竟，彰化市跟和美，鹿港的人口這個大區域人口的地度在彰化縣應該算很高了。
但是...就是計畫時間跟經費的問題
但真這樣，和美跟鹿港的房價可能會暴漲。
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