工務處長林漢斌指出，彰化鹿港捷運跨越彰化、秀水、福興、鹿港等鄉鎮，全長21.2公里，設置23座車站，平面站12座、高架站11座，其中，三大主要車站，「金馬站」為三鐵共構（彰化鐵路高架化、台中綠捷延伸彰化、彰化鹿港捷運），「彰化車站」配合台鐵高架化全新站體，結合多目標商場區、停車、交通轉乘等服務，終點站「鹿港轉運站」，為縣府採BOT促參案方式規劃興建的綜合性客運轉運站，朝向集結公車站、旅館、停車場、商場、美食街等複合式交通轉運設施，全面提升公共運輸服務。
民眾關心後半段走彰鹿路經過福興鄉的路段是否確定？也就是說，路線進入鹿港鎮後，沿線經過鹿基醫療園區、打鐵厝產業園區再由富麗大鎮往南走進入彰鹿路，經過福興鄉公所前，延伸走進鹿港鎮中正路，抵達終點鹿港轉運站。
對此，顧問公司指出，路段後半段，原本軌道規劃了兩條路線，一是走鹿和路聯外道路，另一條走彰鹿路，考量鹿和路農地多、居住聚落少，基於交通載運量考量，還有服務福興鄉公所周邊鄉民和上班族需求，後來決定改料富麗大鎮調整軌道路線，進入福興鄉再由彰鹿路銜接中正路，抵達終點鹿港轉運站。
也有民眾關心彰化市林森路到線東路，轉入彰馬路的軌道路線，依照目前道路狀況，日後可能出現垂直轉彎，潛藏交通隱憂，林漢斌指出，全線車站從R03到R05（彰化市彰南路）、R11（彰化市林森路到線東路）、R16到R22（鹿港富麗大鎮往南接彰鹿路到終點站），考量住宅密集度，目前規劃高架站，後續待進入綜合規劃階段會更明確。
彰化人，你們高興嗎
