員林，東區與西區未來的發展

cGMP

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樓主

2013-11-17 0:58

傳統上員林似乎是以鐵路以東的前站為主要發展

近期因為鐵路高架及員基的設立，西區似乎活絡很許多，車潮似乎也多了不少，往來交通也方便

西區的房價更是一飛衝天

大家覺得員林將來西區的發展會勝過東區，發生市區轉移嗎?

2013-11-17 0:58 發佈

文章關鍵字員林東區西區發展

tai84678688

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2樓

2013-11-17 12:53

依小弟看來,3年內西區漸漸會有大型企業陸續投資進駐,因為184重劃其單元1.2縱深及腹地是184公頃內最大區域及聯外道路均在最有利位置,而員林彰基設立與鐵路高架化,而後站開通與站前新都及客運轉運站連成一大區塊將形成大型商圈,再經莒光路連接30米外環,將使人潮吸往西區移動,光看最近一些商家開業就可預見必然產生軸線翻轉現象.(以下附上幾張員基現況圖)

tai84678688

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3樓

2013-11-17 13:09

再附上幾張員林鐵路高架目前進度圖(引自鐵路改建工程局)

deoutmus77924

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4樓

2013-11-17 14:27

我的看法有點不一樣

西區的發展在都市重劃後釋放有大筆的土地及鐵路高架化把東西分水嶺給縫合了

這些都仍促進西區的繁榮及打下未來的基礎

1.以腹地比較

西區相較於東區腹地還是太小了，人口也比東區少多了。雖然鐵路高架化後，可彌補西區
人口不足的缺點，但有待觀察。

2.都市結構來看

西區偏住宅，東區偏商業
這樣的一個結構短時間要改變是很難的，牽扯到民眾習慣、道路設計、等很大類的問題，
須要長時間慢慢改變。

3.員林人口仍然呈現每年衰退，還沒拉到良性的正循環，代表消費人口越來越少，
是值得擔憂的。

所以西區會越來越繁榮，但很難超越東區。除非有大型的建設或重劃或升市，要不然是很難的。

tai84678688

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5樓

2013-11-17 17:26

這是員林都市計畫圖,以交通及動線出入來說,無論從南往北或由北往南,因中山路及莒光路還有火車站聯外道路,都可看出日後車輛會在西邊30米出入甚多,車輛比較少會捨近求遠走東區30米外環道(約西邊2倍距離)而全西區唯一沒被劃入重劃地的員林果菜市場在單元二西北方(日後極可能部分規劃為特色小吃及觀光藝文商圈),除將來鐵路高架橋下方已規劃為全區步道及腳踏車休閒走廊帶狀公園約4公里,(南邊與員林演藝廳旁及北邊與員林龍主燈公園旁之30米腳踏車步道串連,民眾可以計畫以腳踏車一日或半日遊計畫)另外30道路旁邊大型停車場在果菜市場旁可以方便民眾停車.
人潮就是錢潮,有路才有人,有人才有市,這是自古不變之道理,3年前站前新都與客運轉運站這區塊,晚上烏漆嘛黑連個人影都沒有,現在晚上熱鬧非凡,尤其有夜市時擠得水洩不通,連過馬路都有困難(我住新生路),雖然西區目前還未開發,但你要人家大企業建設或投資,你總得要給人土地和方便的馬路吧!所以我相信員林西區不出10年會有很大的改變進步的!

cGMP

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樓主

2013-11-18 0:22

這幾年西區似乎是越來越熱鬧了，也可以感受到明顯車潮

但我仍然有些疑問：
1、人潮＝錢潮，但車潮≠人潮。很多地方車很多，若車速過快似乎未必能吸引到人。所以員基的效應不知道能擴及西區大部分的地方，還是只有員基那附近？
2、重大的交通建設，在大都會區似乎是發展的保證，如捷運等等。但在彰化，似乎幾乎人人都有汽、機車，感覺大眾運輸的遠近，似乎未必佔很重的比重。花壇、永靖、社頭、田中等地的火車站，也未必是當地最精華的市區，社頭近年車次多停不少，車站好像也沒特別的發展？
3、在下曾到大林慈濟，同樣是在車站附近的大型醫院，但似乎也沒有造成市區的轉移（有錢請指正）
4、東區有不少的政府機構和學校，要沒落好像也不會那麼快。
5、員林的工業區好像在南方那一帶，若有大型工業似乎也是有利南方？
6、西區腹地過小，離西區很近的埔心瓦中、瓦北等村，在這次的12村合併昇市中未包括，不知如何再增加西區的腹地？
7、員林將來的重劃區在西南方，還有規劃商業區，也許未來香山那一帶最為發展

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!UuMDeG2eGQOpRbqH7jScOsgcRYM-/article?mid=-2&next=797&l=f&fid=7

依在下鍵盤看房多年來看，理論上西區必然會大躍進。但聽說都市的觀點和鄉鎮不同，不知各位大大有何見解呢？
謝謝指教

andbu558

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7樓

2013-11-18 11:31

醫院蓋成後，從業人員及相關行業者都會在附近租屋或是開業
人潮應該是可期的，從東區到西區的軸線翻轉，或許要5年的時間，
因為商圈需要形成，只要員基開幕，附近鄉鎮的居民應該都會到員基看病
商家的客源應該沒有問題。

反而我認為在靠近員美家具的重劃區比較有發展如果有像台中一樣的特色餐廳開立
應該會很不錯，當地可以看到山脈也有平坦的景致

tai84678688

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8樓

2013-11-18 14:11

1.知道30米外環道為何限速40km/hr嗎?(本來還25呢)!此限速是縣府相關部會經調查與多方面環境評估對於未來需求所設定的速度,也就是說以後30米外環道無法與縱貫路或聯外縣省道的情況相比擬,因為員林的聯外道路像放射狀由中心往外擴散,所以有很多車流未來會經由這些道路出入,這也表示雖然外環道又直又方便但無法讓你開快疾駛.
2.話說員林雖熱鬧,但以戶籍來說也就12.5萬人,照理說應該不會有多熱鬧才對,但後來經由地方民代及在地里長與友人綜合訊息得知,其實在員林附近鄉鎮的許多村里的里民,都是以員林地區做為生活重心出入為主,如大村.社頭.永靖.埔心甚至是田尾,我說難怪當時縣府為了員林升市,將以上這幾個鄉的部分村里納入做為條件,這也間接證明了這個論點,不過我相信任何地方的建設與發展,不只是政府的責任,民間的支持與配合也是很重要的.

layws

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9樓

2013-11-18 16:53

tai84678688 wrote:
1.知道30米外環道...(恕刪)

土地重劃後,真的很肥
今年五個要出來選鎮長,這麼多人要搶鎮長寶座!?

Bottler

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10樓

2013-11-18 16:54

tai84678688 wrote:
1.知道30米外環道為何限速40km/hr嗎?(本來還25呢)!...(恕刪)

我覺得會不會是因為道路新設置, 路口又多
用路人尚未熟悉路況下, 為避免事故頻繁, 才將速限設為40km/h

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