自己最常走的文心路和文心南路,google二十幾分的路程,開車卻要大約四十分鐘才會抵達。因為大概只要過二到三個路口就會遇到紅燈,一次要停等紅燈60~80秒,然後綠燈直行時間只有35~45秒。走走停停,空氣污染雪上加霜。難怪台中會被荷蘭導航系統生產商TomTom的「2023年全球交通指數」,台中市在亞洲最塞城市中排名第四,是台灣最塞的城市。
泛舟哥 wrote:自己最常走的文心路和...(恕刪) 根據荷蘭衛星導航產品製造商Tom Tom最新的2023全球最塞車城市排行榜,台中不僅是全台最塞車的城市,放眼全球也高居第11名,甚至比東京、雅加達等超過2000萬人口規模的城市還要塞。交通問題滿滿,但是解決問題方法沒有,目前只能治標不治本,個人常說台中市種房比種樹還快,房多車多交通黑暗期就越長,唯一一個可行的辦法就是全台中市商業區與住宅區一率低密度,先讓這群生意人與建商全洗牌一遍自然會人少車少交通變好喔。
基本上現在的交通號誌設計,不再是以前那個以快速為最高目標,而是以行人安全為優先,對行人來講,道路車流量越高、速度越快,就會更不安全...你如果去看歐洲一些城市,會發現他們在減少車道,增加行人空間,甚至可以說他們其實在規劃時,是希望市區車子能再少一些更好,最好是開車的人都因為市區不好開,不喜歡開車進市區...