中捷年年虧損,35億資本額114年用罄

2023-10-20 12:40 發佈
除了台北市的北捷,都要虧。愈往南,虧愈大。
原因,自己知道。這不多說!

新北市捷運,則需要一個有魄力的政策與時間,才有的賺。
CNC-2

別唬爛了! 台北金融業占比多,人集中往市中心,初期較易打平投資, 但台中高雄是工業城人分散往外跑, 初期不易打平,但未來台北繼續蓋其他環狀線, 捷運局告訴我 因客戶還是那群人 所以營收難成長 不易增加

2023-10-23 18:15
原因就是單線路網能服務族群太少,越晚開始蓋賠越多。
到海邊玩

改路線重送審本來就要花時間,不然佳龍版你要嗎?

2023-10-20 14:54
鐵牛CEO

當年怎麼說高捷的 複製上去就好[國旗][安慰]

2023-10-20 15:22
joeybaby2017 wrote:
...(恕刪)

捷運,發大財計畫。政府虧錢沒關係。包商,炒地皮房地產的能發大財。
台北、新北、桃園、高雄 捷運 本業虧錢。能獲利台北捷運是靠業外收入。
台中藍線捷運,發大財計畫,估價要2000億才能蓋好。
林佳龍任市長時 說1127億預算,盧秀燕說台幣1760億元預算,我說 估計要2000億,決議通過,馬上動工。(這是目前 不可能的任務。)
用台北捷運工程的潛盾機挖地下,若走高架化會比較快完工。
又讓老賴找到擋藍線的理由
覺得政府真的是死腦筋

綠線捷運站大都蓋在精華區域

怎麼不多弄一點店面來收租賺錢

弄個大賣場等級的美食街我認為是沒問題的
龍貓王

酸民:圖利廠商!抗議 議員:圖利廠商之嫌 擋

2023-10-21 20:12
ssmmss wrote:
覺得政府真的是死腦筋

綠線捷運站大都蓋在精華區域

怎麼不多弄一點店面來收租賺錢

弄個大賣場等級的美食街我認為是沒問題的


這是個方向,不然捷運問題真的不好解決,就算現在有定期票了,也只是舒緩點而已。

※但那定期票其實也都是挖東牆補西牆而已。
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