國道挖填土石增加 要求減輕對空品、噪音污染 省道跨溪 須加強生態影響評估
〔記者陳嘉怡／台北報導〕
環保署環評大會昨日通過國道四號台中環線豐原潭子段環差、台七四線增設匝道環差。國道四號台中環線豐原潭子段工程因應調整工法，將使挖填土石方數量增加，環委要求針對空氣品質、噪音影響提出減輕對策。台七四線增設匝道工程則因橫跨頭汴溪、大里溪，環委要求加強鄰近水體水質以及生態的影響評估。
國4豐潭段近完工 串連高快速公路網
開發單位交通部高公局表示，國道四號台中環線豐原潭子段路線目前工程進度約九八．五六％、接近完工，然而因應民眾陳情修訂局部道路、調整鋼箱橋梁施工運輸所需工法，並配合實際開挖地質岩體分類調整支撐形式，將使工程挖填土石方數量增加，挖方量將由一八五．三萬方變更為二二五．二萬方、填方量將由一三六．九萬方變更為一六九．九萬方，因此提出環差變更。期望完工後可與國道一號 、國道三號 、國道四號清水豐原段 、台七四線及台六一線，建構大台中地區完整的高快速公路網，提升整體運輸效益。
台74設北出匝道 十九甲出入僅5分鐘
台七四線增設匝道環差案的開發單位為交通部高公局、公路總局第二區養護工程處、台中市政府。開發單位表示，目前十九甲地區僅有大里一交流道可供車輛進出，但附近路段民宅林立、車道狹窄，容易造成交通安全危害，希望在大里十九甲地區、台七四線大里區東側路段，增設一處北出匝道，預估未來往返十九甲地區的車程可從十一分鐘，縮減至五分鐘。
環評專案小組召集人官文惠說明，國道四號台中環線豐原潭子段環差案因調整施工工法，致使挖填土石方數量增加，因此專案小組初審時，環委要求開發單位於土方超量期間提出沿線空氣品質、噪音的影響評估及減輕措施；並希望開發單位承諾，施工期間持續進行空氣污染物增量抵換。
至於台七四線增設匝道環差案，官文惠表示，由於新建匝道橫跨頭汴溪、大里溪，環委關注重點為施工土方對鄰近水體、水質以及生態的影響，專案小組審查時已要求開發單位增設生態調查點位，並補充施工前應該進行一次春季或夏季生態調查監測；空污部分，也要求開發單位進行計算及空氣品質模擬。由於環評大會上，環委針對兩案皆無進一步意見，順利通過環評審查。
