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台中港為什麼不開高架道路接臺74線?

選舉到了,海線建設有夠少,為什麼要開捷運藍線這種不符使用的東西到台中港?全長24公里,市區的前12公里涵蓋人口七、八十萬,大肚山以西的後12公里含蓋人口不到十萬一看就知道問題很大。海線開車為主,離捷運站要十分鐘再搭車30分鐘至少40分鐘才能到七期,如果開高架道路可能不用20分鐘就到了,而且還便宜很多施工也快,既然台灣大道已經被蓋捷運給廢了,中清路高架也沒有人在提,到底什麼時候才要開一條港區到市區的快速道路?
2022-09-28 17:16 發佈
當初捷運路線都不要蓋捷運

全部改成高架快速道路比較適合台中

不然就是地下捷運+平面道路+高架快速道路一次做成
小氣龍

也不是人人都有車吧,就算開了高架,海線現在的車擠上去一樣塞

2022-09-28 19:25
bigshawn

用捷運跟高架道路共構的話有機會吧? 可惜目前綠線沒預留疊高架

2022-09-29 9:16
國道4 不就是了,更何況清水端接台中港又這麼好開。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
太平狐

台灣大道或特3號接環中不用接到74就到七期了,你海線要去七期接74幹嘛,如果要快速到七期當然搭捷運(等蓋好),下市政站

2022-09-29 9:09
到海邊玩
到海邊玩 樓主

我要去坐高鐵我還下市政府站 ?走路去烏日嗎?如有市港高架接到74,可以串連到台中很多地方,這個就是對梧棲沙鹿居民最方便便宜的建設。

2022-09-29 9:56
到海邊玩 wrote:
選舉到了,海線建設有(恕刪)


我也覺得很奇怪
大部分縣市都有東西向快速道路
像彰化的台76 雲林的台78
只有台中沒有東西向的快速道路
讓我之前要從北區到台中港都要塞車開很久
到海邊玩
到海邊玩 樓主

海線很大是個很攏統的稱呼,正確來講該分為 甲安埔、中港區、大烏龍 三個地方。國四通到的是北清水跟大甲,對沙鹿梧棲台灣大道一側的住民來說太遠。

2022-09-28 19:15
linbeef

原本是海線北邊走國道4號或是中清路, 中間走台灣大道, 南邊走向上路只是因為BRT關係 中間的台灣大道廢掉所以看起來才會超不方便

2022-09-30 14:12
southerncornercoffee wrote:
我也覺得很奇怪大部分...(恕刪)

本來就有三條大馬路 搞高架 又不用怎麼徵收土地,可以節省20分鐘的入城時間,地方上怎麼也很少人在爭取 很奇怪。
skykachenk

海線人口跟市區不能比,選票關係基本上資源挹注都是在市區,都是為了政治生命,海線人自己只能團結一點,跟努力的監督,像火力對市區算險惡設施,但既然蓋在海線就應該平衡發展讓海線多些建設,但幾十年下來就看清了,海線要自立自強

2022-09-29 11:49
到海邊玩
到海邊玩 樓主

海線地方大、人口少,交通建設應該以快速道路為優,市區搞捷運很好,但是海線捷運又長又貴又難用,除了捷運站附近的住戶,大部分還是選擇到開車,捷運花的錢夠蓋三條快速道路了。況且高架道路也能搞正牌BRT。

2022-09-29 16:20
國四高架接西濱最低成本,有類似效果。
小眼昌拿去當政見,不客氣。
我是一隻遊戲人間的毛毛蟲,耐心的等待變身的時機。
為什麼74高架道路南邊沒有做高架快速道路讓74形成一個環狀高架快速道路?這樣大里要到西屯朝馬交流道走74的話,不就要繞四分之三圈?
kenny555

環中路接環河路不能走?

2022-09-29 16:39
poi963000

74+國三叫台中環線才奇怪 環線國三段幾乎都在彰化 我都改叫中彰環線

2022-10-03 11:12
74高鐵匝道有預留往西的通道
從高鐵接一高再挖隧道接龍井交流道就很方便了
joeybaby2017 wrote:
為什麼74高架道路南...(恕刪)

基本上這個就是台灣大道高架就能解決的問題
高架台灣大道直達五權路跨過市區塞車的路段,也是最可行的方案,若涉及徵地就曠日費時了。
kenot303

說的沒錯!還有中清路也是

2022-09-29 13:24
要那麼多高架幹麻 先取消左轉取消公車專用道
timdcbax

我住中港路20多年了 房間往下看就中港路 這條路不是車多在塞 是不順暢 左轉卡直行 快慢車道互卡 最近 附近一路口把左轉燈時相從紅燈後改到跟綠燈同步 就改善壅塞了

2022-09-30 10:04
timdcbax

中清向上我不清楚 但中港路絕對有比較簡便的作法 什麼都高架又不是在玩模擬城市

2022-09-30 10:05
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