一路到底不轉彎,台中市幹線公車7/1六線齊發

一路到底不轉彎,台中市幹線公車7/1六線齊發

一路到底不轉彎,台中市幹線公車7/1六線齊發

一路到底不轉彎,台中市幹線公車7/1六線齊發

台中市政府交通局持續強化公車路網,在六大幹線路廊上推動幹線公車,7月1日正式上路,包括復興幹線、中興幹線、台灣大道幹線、中清幹線、崇德幹線、北屯幹線,路線一路到底不轉彎,健全台中市公車路網,乘客有如享受類軌道大眾運輸。市長盧秀燕今(27)日出席記者會表示,六大幹線公車以台中搭乘人數最多的6條路線規劃,未來實施效果良好將擴大推出,歡迎大家多多使用。

台中幹線公車啟動儀式記者會今日於台中車站前廣場舉行。盧秀燕市長說,台中是一個大城市,人口約280萬,公車系統十分重要,1年運輸1.3億人次,市府積極提高公車品質、數量、節能減碳,自她上任來實施雙十公車,全國最便宜,10公里內免費,超過10公里最多10元;並擴大推動小黃公車,偏鄉地區計程車當公車;另推動電動公車,節能減碳、改善空品。

盧秀燕提到,台中電動公車數量全國最多,六大幹線公車番號分別為100、200、300、500、700、900,因應搭乘人數提高班次,尖峰10分鐘一班,離峰15分鐘一班,均採低底盤無障礙公車,另以6個顏色加強識別系統,站牌、候車亭等各項設施均統一色系,讓大家容易辨識。

交通局長葉昭甫指出,從100年實施8公里免費政策以來,台中公車搭乘運量從每年5千萬人次提升到1.3億人次,但近年受疫情影響公車運量停滯不前,為提高公車運量,讓市民或外地遊客能透過顏色識別,直覺式搭乘公車輕鬆遊台中,市府決定在台中市六條主幹道路實施幹線公車,盼台中公車運量再次攀升。

六條幹線公車7月1日將正式上路,路線分別行經捷運高鐵台中站、市政府站、文心中清站、文心崇德站及松竹站等捷運綠線車站,形成台中市都會區的大眾運輸主幹路網,透過便利轉乘,讓公車與捷運系統發揮1加1大於2的功效。台中市民搭乘幹線公車同樣享刷卡10公里內免費,希望透過完善公共運輸路網、穩定班次服務及雙十公車優惠,吸引民眾搭乘,提升大眾運輸使用率。

交通局表示,六條幹線公車及代表色分別為100路復興幹線(灰)、200路中興幹線(棕)、300路臺灣大道幹線(藍)、500路中清幹線(橘)、700路崇德幹線(黃)及900路北屯幹線(紅)。公車內、外都會貼上專屬的顏色塗裝,在幹線公車行經的候車站點,如傳統式站牌、智慧型站牌及候車亭等候車設施也設計幹線相對應色彩,運用顏色意象優化幹線公車識別。

交通局指出,落實盧秀燕改善空品的「行」動力,車輛使用低地板或無障礙車輛營運,未來會將車輛逐步汰換為低污染、綠能的電動公車,達到低碳永續城市的目標,提升乘車舒適性。

此外,重整幹線公車政策運輸資源,也檢討路廊上既有的公車路線,優化700崇德幹線及900北屯幹線,強化鐵路轉乘及行車效率;另7月1日起也同步調整6路繞駛中國醫藥大學水湳校區,加強該校2校區間的接駁,以及82進入台中轉運中心加強鐵路轉乘、82延進入南區南平路作為原本102路的替代,每日服務班次從12班提升為16班,強化路廊周邊公車路網。
2022-06-27 16:48 發佈
藍線何時開挖呢?捷運比較重要啊
柴可夫大公雞

一次給你6條類捷運了,不要太不滿

2022-06-27 21:23
阿不就調整公車動線
這也可以花錢宣傳
poppo6656

要宣傳才會讓很少或不搭公車的,看有沒有興趣啊,現在是要提高運量耶。照你這邏輯,餐廳改菜單幹嘛宣傳?

2022-06-28 6:50
porsche run

裝免治馬桶幹嘛宣傳!?

2022-09-07 11:32
有時到沙鹿、清水,坐3開頭一系列公車,直行台灣大道比開車還快還方便。
joeybaby2017
joeybaby2017 樓主

重點是台中市民十公里免費。

2022-06-30 21:11
路線圖


其實這就是最當初BRT的設置初衷.....
只是結果繞了一大圈而已

是說用鴻海電動巴士會更好
엉터리 많다
運輸效能優化!幹線公車六線齊發,公車服務無距離
台中市持續推動公車路網優化,打造以幹線公車、軌道為骨幹、支線接駁為輔的公共運輸路網,便利通勤、通學、休閒及轉乘,發揮智慧調度,貼心服務效果。交通局長葉昭甫表示,公車班次為各區域需求量身訂做,以市民需求為優先,也能改善公車駕駛長勞動環境,截至今年3月全市駕駛人數已回升至1,265名,更有年輕新血加入行列,共同投入239條市區公車路線服務,增加大眾運輸整體成效。

交通局葉局長指出,台中市目前市區公車車輛數為1,259輛,平均每月班次數超過22萬班、行駛里程數則超過500萬公里,運量近700萬人次提供山、海、屯、城區民眾乘車服務,交通局已於復興路、中興路、台灣大道、中清路、崇德路及北屯路等六大重要路廊推動幹線公車,與捷運、鐵路組成都市內的大眾運輸幹線路網,帶動主要幹道運輸效率,培養穩定運量,建立公共運輸為導向的都市發展模式,紓解運輸產業人力資源,創造服務最大化。

「台中市幹線公車六線齊發」,葉局長表示,捷運綠線與幹線公車陸續上路後,交通局持續滾動檢討各家客運業者路線營運狀況,整合與幹線公車平行的路線資源,部分於路線中段繞駛幹線周邊區域,投入新興社區服務,或移往郊區路線,補強大眾運輸服務,此外,交通局推動公車動態資訊與MaaS交通行動服務,提供「台中Go」APP供民眾查詢最方便、省時的公車路線。

交通局指出,台中公車路線以往發車端點,大多不在公車業者的路外調度站,公車多於端點擇地臨停待班,休息與盥洗環境不若調度站內完善,造成駕駛長流失原因之一,交通局與業者盤點各路線營運狀況與調度站位置,陸續調整56、59、60、61、63、95副、301、302、303、305、308、309、355、360、695透過路線調整進入調度站,加強公車調度站周邊社區的大眾運輸服務。

葉局長說明,早期行駛時間過長的公車路線,常串聯多個不同區域,經多年變遷,受限於全線班車調度,已難完全滿足各區域乘車需求,交通局積極輔導客運業者因應營運發展,展開路線加值規劃,包含將公路客運轉型的325路部分班次,截短轉型為加強服務大肚山、西屯地區與台灣大道轉乘的360路公車、75路公車裁切為市區段75路與太平段241路,班次深入更多區域,同時降低駕駛員勞動強度。

交通局表示,經統計目前駕駛長員額數應為 1,420名,目前計有1,265名駕駛長,缺額約為一成,透過歷次路線調整與整併優化,友善駕駛長工作環境,精準資源配置,駕駛員額回升顯成效,且不論是市區通勤、偏鄉接駁,或遠在平均海拔2,000公尺的和平梨山地區,公車深入城市每一個角落,運用完善路網與智慧調度,打造更健全的大眾運輸路網。(4/3*4)*交通局

聯絡人:臺中市政府交通局 邢先生
聯絡電話:04-22289111分機61116





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