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台中市591掛賣數

台中人口280萬在591上面的掛賣數量超越人口450萬的新北市
這是正常的嗎??

就算吸到彰化南投的人口 也不至於會超越新北吧

台中建照申請是不是都沒在控管..

一條蓋這麼短又高架化的捷運蓋了10年超過..
高雄捷運第一條的路線長度遠超越台中綠線,人家還炸山地下化都沒蓋這麼久..
台中人等到的只有房價飆高而已..

捷運至少也要經過機場吧..現在G0總站只有一堆房子跟好市多 到底誰會坐捷運去好市多啊
2020-12-13 20:30 發佈
這陣子看到的消息
台中今年推案量,成交量都是五年來台灣最高的
這捷運 好事多跟疫情的時間點都在一起,真妙

到底疫情結束後會不會跌
讓我們繼續等下去~
樓主看得很清楚,台中捷運是服務財團不是市民。
而且禁不起試營運。
我是一隻遊戲人間的毛毛蟲,耐心的等待變身的時機。
t0917006407 wrote:
台中人口280萬在591...(恕刪)


我們里長說 我們里近期遷進1000多戶,
所以蓋了國小,近期再蓋停車場,

附近空地很多建案在蓋,有些已完工,
最近有個建設公司要再蓋幾百戶,

台中很多商圈, 星巴克,麥當勞,肯德基,摩斯漢堡,優你庫 ,家樂福便利購, 火鍋 熱炒 餐廳,藥局,寶雅, 應有盡有。

離74號,百貨公司,火車站也近。

台中是好地方,公園多,行道樹漂亮。
冷翡 wrote:
這陣子看到的消息
台中今年推案量,成交量都是五年來台灣最高的(恕刪)


台中的空屋率好像是全國第一
我是跟你談台中等了十年的捷運規劃...

捷運是大眾運輸工具主要就是減少民眾開車騎車上下班跟連結各大運輸系統

綠線只有連接到高鐵站....火車站跟機場都沒連到..最主要的也沒半個較大就業環境或較大型的醫院

台中只是為了要有捷運而蓋捷運.

除了房價高漲跟沿路有高鐵需求民眾及市政府上班的同仁以外..有甚麼優點沒發現的嗎.....
綠線不是接到火車站(松竹、新烏日)嗎?
還是您所謂的火車站指的是臺中火車站?
如果可以直接以一條捷運路線把高鐵臺中站、台鐵臺中站、臺中機場接起來,個人也是很贊成
但可能嗎?這路線要怎麼跑?
如果您指的是連接臺中火車站或是機場的捷運比較重要,比較多人使用
那不好意思,高鐵臺中站進出的人數是最多的

2019高鐵臺中站每日進出60,588人次
2019台鐵臺中站每日進出51,995人次
2018臺中清泉崗機場全年2,638,744人次(平均每日7229人次)

以上資料,取自維基百科
t0917006407 wrote:
綠線只有連接到高鐵站....火車站跟機場都沒連到
我知道高鐵台中站進出人數全台第二多

但也不能為了要拉一條捷運去烏日其他的都不用規劃吧...

更何況這短短16公里的高架化要蓋十年多..等到的卻是因為烏日高鐵進出量大..

這個已經不是做半套了 只有4分之一套
掛賣數有很多都是重複刊登的案件、價位、路段、商圈、地點、樓層、風水等等都是要考量的,就像買外套一樣不可能只有一種選擇,顏色、尺寸、布料、款式、價格、功能⋯等,所以就算超出也很正常,這就是商業模式。
帝龍 wrote:
掛賣數有很多都是重複...(恕刪)


我po 這2張圖片的用意
我發現自從央行打房以來
591要賣的房子增加非常多
好像投資客都在抛售
烏日地區有1160件(含重複件數)
北屯區有11666件(含重複件數)
價錢沒跌
明年聽説要配合房屋稅再打房
應該會再增加很多

以往看591 要賣房的數量沒這麼大量
投資客真的要小心了!
我在努力賺錢中
等便宜一點買一間退休要住的

央行打房有沒有成功
明年329見真章


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