拿九張犁站來說, 住九張犁的居民沒有路可以直接到捷運站, 要穿過台鐵鐵路得走C字型繞路
再加上當初台鐵高架化不包括烏日段
台鐵鐵軌就這樣橫亙在烏日與G14之間，
想跨過鐵軌, 沒地下道, 沒陸橋, 連平交道都沒有?
聯外道路沒徵收 中捷烏日站無路蓋出口
2020-11-18 23:04 發佈
Bear no more wrote:
拿九張犁站來說, 住...(恕刪)
趁機快買九德里的房子吧！
目前交通不方便，
將來方便了，會更貴。
不過，目前九德里沒有全新的房屋，也沒有建商在推案。
終於把九德區段徵收範圍送內政部討論(是否要選連任了才又積極起來?),若順利通過明年協議價購完成,周邊道路施工。九張犁站南側出入站體,才可以興建,至少還要等個3~5年。要不然,九張犁站目前無任何作用,財團建商佈局很久了,農地成交價已達18.5萬/坪。九張犁站南側農地市府推動區段徵收,在南側一點的土地,接近九德里中華路,雖目前也種植稻米,但可是都市計畫住三建地。
開發公司配合建商想搞自辦重劃(灌人頭戲碼),目前未通過(好像還不死心)。市府也處心積慮想要處理九張犁站南側聯外道路,反正就是各方盤算利益無法妥協,擺爛不管(前市長就是如此)。政府不花錢徵收土地,財團要土地,地主不肯犧牲(政府老是用公共利益要地主犧牲)。
中捷綠線通車最大亮點，九張犁站是也(反正也沒人關心,地方民代也是市議會質詢一下,有交代就好)。反正至少還有九德站,住老九張犁的居民就多走一些路當運動,套句林佳龍說的話(繞一下路還是到的了)
烏日少的就是這種
說到做到
有效率的人氣企業進駐
理想今年你幾歲？
你總是誘惑着年輕的朋友
你總是謝了又開
给我驚喜
又讓我沈入失望的生活裡
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