阿呆徐 wrote:
阿呆徐 2020-09-17 16:06 10樓
光要從自家電表拉到地下室那線路要多長
除非建造時預留管道/線路否則幾乎不可能
不然就是要接公用電,接分電表案度數給管委會電費
你是不是誤以為是從樓上家裡的開關箱接下去................
太可愛了吧你
WAN3636 wrote:
火力發電廠總體排放汙染管制比個別汽車汙染管制有效率及容易多了
這我不反對喔！我只是就樓主的"杜絕廢氣排放"和其它網友的"完全沒有癈熱癈氣"的說法，提出其盲點而己。
01常常01化，事情討論常常只有讚成或反對兩邊，只要有一點點意見，馬上被視為反方，贊成者馬上群而攻之。但真實世界大部份不是非0即1，再好的東西也有其缺點，不是嗎?
午餐通過成本控制和提升廚藝，可以賣得好吃又便宜一些，但天下沒有白吃的午餐！
早期油車引擎的能源效率大概只有10%，現在也提升到了近20%;
油電車更提升到35%以上。有缺點的提出和討論，才有解決和進步！
不只是電車，其它不同能源車的能源效率都在提高。但電車目前最被看好，純油車漸被其它能源車種取代是沒錯。但將來是否一定是純電車為主流，倒也未必，氫能或其它能源車也有機會。
家庭充電樁的問題，不一定要透天，其實絕大部份的集合住宅或大樓地下室要裝設都沒問題的。
可以詢問特斯拉客服，他們會去評估和建議(升級用電，走線等等)。可預見的開電車的人會越來越多，管委會管的應該是不能各自為政，而是參與規劃公共走線和費用如何分攤(公費還是使用者均攤)。可能有管委會不懂或為省事而拒絕，但這是可協商也可提到區權會。因為這是個新問題，法規上沒有明確化，以後應該就像安裝電視天線或拉網路、電話線要經公共管道一樣，管委會或區權會只能管理不能拒絕的。(所謂管理就是訂出裝設規範，住戶只要依規範施作就可以)
vincent8729 wrote:
我只能說理想很簡單但現實很困難，新住的“平價”社區裡應有兩三台特斯拉，也有車主在群組呼籲要設沖電樁，結果住戶沒半人附和區權會連排都沒排進討論意題
既然都有人買了，行動應更積極。
需要管委會同意的原因是因為電纜線要經過公共區域。
但公共區域是所有權人共同持分的，也就是說買特斯拉的住戶也有權利比利在裡面，有權利正當使用公共空間。
正式申請，管委會就要正視，要拒紹也要有理由，不是不問理由都可以說不。
所謂的正式是：
安全上有專業的規劃和認證，使用上是正當的使用公共空間。
先找特斯拉原廠認證的安裝廠商來評估，規劃和製作安裝計畫書。
然後提報管委會，這樣管委會就要認真討和做決議。要拒絕也要有理由。
你可以就管委會拒絕的理由決定是否進一步爭取甚至打官司。
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