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台中市捷運路網?台中人最大的幻想?

橘線的新聞最近又被提出來了,不知道是不是又再給市民編一個夢?現在看到中捷消息,從最早的期待 到現在的麻痺 更多剩下的是感覺身為市民的無力。

還有中捷綠線直改站名代號 對市民的不尊重
https://www.google.com/amp/s/news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3125994
感覺也是很官僚的一件事 說改就改

台中捷運是不是只剩下一個夢,
拿來騙騙台中市民的?
年年都說要做要做
年年都是做不到..........


—-以下為新聞—-

台中市交通局9日起至6月11日,一連3天將分別於大雅、大里、北區區公所舉辦「台中機場捷運橘線計畫」說明會。交通局長葉昭甫表示,市府已完成機場捷運橘線可行性初步規劃,說明會中將向沿線周邊民眾說明,並了解地方需求,讓建設更加完善。
 
交通局表示,捷運綠線將在今年底通車、捷運藍線已辦理綜合規劃,另考量台中國際機場旅客往返市區的接駁需求,現正評估機場捷運橘線,從地區發展潛力、運輸系統特性、道路系統條件,提出橘線建設方案。
 
台中機捷橘線路線規劃。圖/台中市交通局提供
台中市捷運路網?台中人最大的幻想?
 
規劃路線從台中國際機場,行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中火車站、中興大學、台中軟體園區,終點設在省議會紀念園區附近,全長約29.2公里,共設26座車站。其中,水湳轉運中心至中興大學間共為11座地下車站,其他15座則為高架車站。
 
葉昭甫提醒,首場說明會6月9日週二下午2點在大雅區公所四樓禮堂(大雅區雅環路二段301號);6月10日週三下午2點在大里區公所第三辦公廳圖書館3樓會議室(大里區大新街36-1號);6月11日下午2點北區區公所6樓禮堂(北區永興街301號)。
 
交通局表示,各場說明會資訊可至交通局官網查詢,如無法到場,民眾仍可透過書面方式發表意見,將書面寄送交通局(台中市西區民權路101號)或傳真(04)2229-1718,即日起至6月21日截止。
2020-06-11 15:29 發佈
設計5年,施工13年。
最快127年才看的到橘線通車。
不過都紙上談兵,繼續等囉。
比較期待藍線!!

concept50 wrote:
橘線的新聞最近又被提...(恕刪)
再等個20-30年都不意外
而且台中人行道寸步難行、根本悲劇
concept50 wrote:
橘線的新聞最近又被提(恕刪)


坐BRT看到台灣大道上那些天橋掛一堆建商名稱時...
我就在想或許下次可以開放建商認養捷運站名
例如 : 以後從101總太大坑站 - 118興富發烏日站之類的...
市政府可以考慮看看

藍線到底何時要動???
concept50 wrote:
橘線的新聞最近又被提(恕刪)


我大里人,老實說大里的那幾個點真的很爛

興大下一站應該繼續地下化並轉往中興路VS東榮路口(附近) 或者中興路VS德芳南路口(附近)

再下一站轉到塗城路VS成功路口 (附近)

這些地方才是人潮聚集的地方,離人潮太遠根本不會有人想搭
從我國中就聽到綠線
現在小孩都小三了
還沒通車........
保持三條線隊型
追封市區環狀捷運

證明
高鐵烏日站是個錯誤!!


高鐵烏日站應該做為一個保修機車廠和輔站的功能
真正對 大台中生活圈有幫助的 應該要設在 大雅
透過國道三號 國道一號 串連中部生活圈
還有 機場 中科 水湳

高鐵站若在大雅
配合近年中科的發展 清泉岡機場的完善
和 水湳 的開發
應該不可同日而語了

馬斯克除了在全美挖隧道 也幫以色列挖

马斯克隧道挖掘公司可能获新生意:以色列拟用隧道解决交通问题

馬斯克 的新創型城市載具 和挖隧道的功力
才是 台中捷運的第一選擇
又有國際話題新聞曝光度
成本又低 2公里4億台幣
30公里60億?!?
天啊 ?
台中市長動作快一點去請馬斯克來台中挖吧!



台中市區需要大型置洪池
規模至少要 現在秋紅谷的十倍
依台中舊市區盆地的水文流向
最適合的地點 就是,,,
烏日 高鐵站
建議 :
1 將烏日高鐵站 廢棄
改 為 當代藝術館(在 湖中央)。
2 將整個烏日高鐵特區 挖成 置洪湖
並建設為 新觀光景點。
3 將 新台中高鐵站 設置在 清泉岡/水湳/中科三者共鄰的適當地點 ,並 一起建設 捷運橘線共構。

這才是讓 台中市 二十年後 能遠離水患 脫胎換骨 的大建設
根本沒在幻想
開車騎車習慣了難改
捷運基本應該是給遊客使用的
以及在告訴大家台中是個都市
所以要蓋個捷運
買房根本也沒在看捷運
如果買在捷運線而不是捷運站反而尷尬
沒有便利只有噪音
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