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總太聚作真的無法議價嗎?

小小小新手 wrote:
除非你真的很想要某一(恕刪)


台中捷運靠學生?
中興大學、中國醫、亞大、朝陽、中教大...哪一間在綠線附近? 大概只剩下中山醫

綠線經過的文心路和建國路,大概只能靠G0、G3、十一期、烏日的乘客撐起來
這四個重劃區失敗的話,綠線大概就GG了
豪華山土匪 wrote:
台中捷運靠學生?
中興大學、中國醫、亞大、朝陽、中教大...哪一間在綠線附近? 大概只剩下中山醫

綠線經過的文心路和建國路,大概只能靠G0、G3、十一期、烏日的乘客撐起來
這四個重劃區失敗的話,綠線大概就GG了


你舉的例子全是大學,大學生搭公車的比例很低,文心路上通勤時間你可以去注意一下那些族群多,
台中除了台灣大道附近以外很少通勤族會依賴大眾運輸,都是國高中學生,很且人數不少,
而且會想靠重劃去撐捷運本身就是很奇怪的想法,買得起重劃區的客群大多都會騎車開車了,
不像台北有建全路網的狀況下怎麼會有人搭公車通勤?

台中光靠這些學生通勤運量就會比高雄好很多了,真不知道高雄捷運當初怎麼搞的,
高捷最慘的那幾年,捷運+公車的運量比台中只有公車的運量還低,一樣都主打前幾公里免費還是沒人要搭。
小小小新手 wrote:
你舉的例子全是大學,(恕刪)

台中捷運初期會有多慘淡不討論,畢竟就一條,至於說要靠國高中生來撐,這絕對天方夜譚。
公車上國中生多,有也是兩三站下車,畢竟學區制。
高中職確實占大宗,車站到一中商圈滿滿滿。而這些高中生搭乘大眾運輸最大的誘因自然還是十公里免費。
綠線捷運起跳20,最高50,你要學生天天坐?除非剛好從家到校門口,不然下了車還要走個幾百公尺或轉公車的,那我幹嘛不直接搭公車還免錢。
要淪落到由國高中生來當捷運通勤主力,那捷運真的等於沒人搭了。
國中生多數在家附近就讀不用捷運
高中職學校位在綠線附近的不多,大多數都在老市區,老市區當然選公車,捷運目前開不進去老市區

再來年輕上班族大多數住重劃區(北屯、太平或中科那一代),這三個地方都沒有綠線通過
無法議價喔 我們也有屋主群
買的人 都沒人有議價成功就是
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