為什麼台中捷運是找台北捷運局包辦，而不是高雄捷運

lin12340000
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樓主

2019-12-10 13:37

有人想過

為什麼台中捷運是給台北捷運包辦設計

可是明明還有高雄捷運局

兩個捷運局，分別想不同的路線
會不會比一間還快

例如橘線給高捷
藍線給北捷

畢竟台北捷運局，不是還有好幾條桃園捷運跟環狀線要思考

然後高雄捷運蓋的比較文青，台北捷運蓋的比較務實

會不會兩個一起，動作快一點==

2019-12-10 13:37 發佈

文章關鍵字台中捷運高雄捷運台北捷運局高雄捷運局桃園捷運台北捷運設計捷運局環狀線路線

kevinyuta32

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2樓

2019-12-10 16:52

然後到時候就轉乘要先出站再進站，看看日本的就知道

f814030

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3樓

2019-12-10 19:21

kevinyuta32 wrote:
然後到時候就轉乘要先(恕刪)

恩，不同公司的路線的確要先出站，在進站。

lin12340000

lin12340000
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樓主

2019-12-11 2:08

kevinyuta32 wrote:
然後到時候就轉乘要先...(恕刪)

原來是這樣，我以為悠遊卡那些都會通，謝謝解答

tony7473

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5樓

2019-12-11 14:38

lin12340000 wrote:
有人想過為什麼台中捷(恕刪)

早期台中不是直轄市，沒有規劃設計捷運的局處與權限
藍橘綠三條記得是省府1997年規劃的
廢省後這業務是交通部負責，就擱著沒動了
中市府一直推，交通部不動也沒用

因為交通部高鐵局當初承諾高鐵要蓋聯外捷運，所以就先推綠線了
交通部與中市府才委託有經驗的台北捷運工程局來蓋

後來台中升直轄市了，前幾年也成立台中捷運公司了
後續路網與營運就必須靠自己了