台灣大道蓋高架道路

ponyhat

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樓主

2019-01-02 10:46

為什麼不在台灣大道上面蓋高架道路?每次只要經過台灣大道就會罵一次，真的受夠了!還有在東海附近常常被左轉車輛佔了大概三百公尺長!住中科那邊的人也太多了吧!

2019-01-02 10:46 發佈

文章關鍵字台灣大道蓋高架道路台灣大道上面蓋高架台灣大道左轉車輛東海附近中科三百

afb0857

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2樓

2019-01-02 11:05

近期我跟內人也在討論這個問題
中港路每逢上下班或假日就是塞爆...
從東海別墅開到交流道就堵了一個小時...
感覺需要一個建設來疏通一下

WAN3636

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3樓

2019-01-02 11:10

不大可能
臺灣大道兩旁居民及店家馬上反對
蓋地下捷運比較可行

lball

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4樓

2019-01-02 17:03

ponyhat wrote:
為什麼不在台灣大道上...(恕刪)

如果是我，我會蓋地下化的快速道路、順便地下捷運，平面直接變人行道、自行車道、露天咖啡座。

changlichun

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5樓

2019-01-02 17:38

我覺得坐快捷公車真的比開車快很多

ponyhat wrote:
為什麼不在台灣大道上...(恕刪)

sheng5310

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6樓

2019-01-02 18:29

可以從東海大学附近蓋纜車飄到巿區，舒解一下

八月二十

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7樓

2019-01-02 23:44

其實整條中港路的公車真的比開車快又方便，不知道為什麼這麼多人喜歡塞車?

eric8922

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8樓

2019-01-03 7:02

ponyhat wrote:
為什麼不在台灣大道上...(恕刪)

因為台灣大道分隔島中央有很多都是私有土地，現在是既成道路供公眾使用，依照大法官會議解釋，政府需徵收補償，這也是老胡的BRT候車亭不蓋在道路中央而是蓋在兩旁的原因。

wra04133

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9樓

2019-01-03 8:39

這問題很久以前就討論過了，
最主要的原因就是環境影響評估一定過不了。

現在環評法規比起數十年前嚴格很多，如果現在台北才要蓋建國高架橋的話，
想必環評也是過不了。

不過，如果可以跟建國高架橋一樣，從高速公路一直延伸到過了文心路(至少)，

沿路再設幾個出口，對塞車問題一定大有改善。

偉大發明家

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10樓

2019-01-03 10:03

想多了待過台北就知道，下不了交流道也沒用，會下交流道的通常是要轉彎了，不然就在上面繼續直行就好，所以會有大量車輛下交流道後快速切往外線道，上面想要下交流道的又會想插隊，塞滿兩條線，然後就會變成上面是停車場，下面維持一樣塞，這會造成友善汽車的幻覺，導致公共運輸使用率下降，這是為甚麼台北拆忠孝橋引道後意外的交通順暢原因，原本只是為了市容，意外紓解交通~

如果說BRT高架，所有公車都上去，月台站體就像高速公路避車彎就好，再加個橫跨兩邊月台的遮雨棚兼隔音牆，不就是很省成本的捷運嗎?如果運量大，自償率夠高有賺錢了，賺夠了再升級成鐵路用，不就可以降低舉債，還可以確保公共運輸發展。