台中加油 - Mobile01

EatsMyLife

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樓主

2019-01-02 1:41

台中加油

2019-01-02 1:41 發佈

文章關鍵字台中捷運車廂藍線台灣台中高雄大道道路大眾運輸使用率人口

0933

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2樓

2019-01-02 2:00

EatsMyLife wrote:
如題台灣大道絕對是全...(恕刪)

真的不勞擔心

萬一虧錢時就直接宣佈北高禁摩

馬上賺翻

LULUML1869

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3樓

2019-01-02 8:43

EatsMyLife wrote:
如題台灣大道絕對是...(恕刪)

藍線最古老的車站碼頭在太平
大甲-清水--納入藍線變成常態供應的四車廂

sgleepapa

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4樓

2019-01-02 8:52

susumu945 wrote:
报告称2049年中国...(恕刪)

大官撈錢後妻子兒女趕著去當美國人，這種民族會強盛？

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樓主

2019-01-02 8:55

susumu945 wrote:
报告称2049年中国...(恕刪)

請切合主題
不要轉移話題

imgood

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6樓

2019-01-02 9:22

EatsMyLife wrote:
如題台灣大道絕對是...(恕刪)

如果只有一條捷運使用率會很低的
畢竟到目的地之後還要轉車乾脆直接開車或是機車騎到底就好了幹嘛轉來轉去

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樓主

2019-01-02 9:34

imgood wrote:
如果只有一條捷運使...(恕刪)

最少有兩條了
轉運我是覺得也沒這麼麻煩
但班次要夠
家龍任內很多路線班距變超大
還一堆消失的公車
這個要靠交通局改善跟市民多多檢舉

小郵差

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8樓

2019-01-02 9:58

檢舉會被說是檢舉達人,會被肉搜出來會被圍毆耶,愛惜生命千萬別檢舉

imhung

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9樓

2019-01-02 10:28

少子化趨勢＋飛行車＋無人駕駛，還有現有的火車＋公車＋私人汽機車＋計程車，已經蓋下去的，沒有頭只洗一半的道理，但是還沒動工的，就要謹慎考慮。

FPK10500

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10樓

2019-01-02 10:33

EatsMyLife wrote:
中國現在蓋鐵道系統技術又越來越好
說不定以後意識形態沒了之後，請中國蓋磁浮捷運根本超級便宜
也不用一直跟日本買貴三三的系統跟車廂
北高兩地的老舊捷運可能反而成為拖垮財政的巨獸

磁浮成本過高，目前世界上稱得上商業運轉的都是路線短、運量不高的"示範路線"
加上技術擁有者少，一旦投入後等於被原廠給綁住了

相較之下傳統鋼軌鐵路只要行控系統能整合，列車取得相對便宜且商源多
例如北捷目前高運量列車來源就有日、德兩國搭配台灣組裝

所以您擔心的問題應該是恰巧相反