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台中市坐公車跟坐火車, 學生上班族上下課通勤, 哪一個比較多

火車 跟公車學生上班族上下課, 以何者為多 使用率比較高, 個人認為是公車比較方便 選擇性比較多 可以停靠很多站 ,而不是硬梆梆 只固定那幾個站 火車, 搭火車常常還要轉公車, 才能到達目的地, 改個山手線花1000多億, 不如回復之前的BRT系統
2018-11-28 22:50 發佈

bb12346789 wrote:
火車 跟公車學生上...(恕刪)


亂七八糟的比較
哪個比較方便應該是取決於你要從哪邊到哪才對
若真要這樣比較
是不是要說公車也比捷運方便?
安卓拉貝貝 wrote:
亂七八糟的比較哪個...(恕刪)
我的意思是說 一般上班族通勤族 學生 會坐山手線 火車,嗎應該是公車比較方便吧 ,差點又用1000多億 炒作土地台中市全民買單 ,沿線土地 前任相關人員可能買很多農地

bb12346789 wrote:
改個山手線花1000多億, 不如回復之前的BRT系統
先省下山手線1000多億,再把捷運藍線改成高架,又省一半,再規劃延伸到大里,霧峰,草屯,南投,中興新村.將來再補助學生,上班族.至於BRT這個蜂窩,不要再去捅了,就讓它維持現狀,盧市長也說不考慮BRT了.
bb12346789 wrote:
我的意思是說 一般...(恕刪)


上班族我不清楚這樣轉乘的人多不多
不過確實有不少學生會先搭乘火車
再轉乘公車上學
這點每天上下課時間到各個火車站便可窺知一二
阿!
懂了。
廢了BRT,阻礙了某些利益,難怪促成紅黑大團結。
bb12346789 wrote:
火車 跟公車學生上班...(恕刪)
scorpian wrote:
阿!懂了。廢了BRT...(恕刪)


來回跑40萬票,那麼愛被洗臉就幫你洗一洗
話說要失業的人,現在是在怒刷最後一波的樣子

brt到底有沒有被廢?選票已經告訴你了
相同硬體還在路上跑,就只是改個名字,你當台中市民白痴嗎?

輸20萬票不檢討自己,還在那邊一下黑道,一下灑幣,2020年大概可以被洗出場了
沒有吧!
看台中重劃就知道了
看副都心就知道
先不講政治立場,我覺得BRT是已經死到底了,不可能復活了,別再做夢了!盧選前也說過不再搞BRT,現在選後說要全力衝刺捷運藍線,並盡量跟中央申請其他捷運的經費。這樣還不夠明顯嗎?為什麼板上一直有些人像在鬼打牆不肯面對事實?一直提一個明明就沒戲唱的東西?
不要在BRT了, MRT才是對台中未來長遠發展的正解, 不要再短視近利了
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