閒聊；
台中市區經常塞車
例如；
大雅至市區五權路的中清路、
豐原至一中商圈的的崇德路、
五權西路交流道至市區五權路的五權西路，
這三個路段如果興建市區高架快速道路都會連接到市區的五權路，
如果五權路(崇德路口與五權西路口)也興建高架快速道路把崇德路、中清路、五權西路連接起來，
在加上進化北路-忠明路-忠明南路也興建市區快速道路，這樣台中市區交通是否更完善，可有效改善交通經常塞車，也可以分散台灣大道的車流量。這些道路的路寬興建市區高架快速道路應該也不是問題
bb12346789 wrote:這樣對交通有很大幫...(恕刪)
只用想的,或只靠一張嘴都很簡單!
高架道路必須有匝道可以上/下才行,
否則汽車就只能高架頭到高架尾,中間市區那段下不去,也上不來...
且東西向的快速道路,往東的要上+下共兩個匝道,往西的也要上+下共兩個匝道,
一個交流道就要有4個匝道。
台74繞台中市區外圍一圈的匝道都很難搞了! 市區更沒有地方可以做上/下的匝道。
且快速道路限速80公里,剛上匝道的車,相對車速較慢,在匝道附近都會塞,
市區平均時速只約15-30公里,剛下匝道到市區的車速又太快...
我也來靠一張嘴,開放直昇機+大樓停機坪就好!
不是說廢掉BRT後台灣大道更順暢了嗎?
台灣大道綠燈秒數都已經增加了,公車免費10公里也增加預算了,怎麼還在塞啊!?(
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公布日期：2018-02-22
中市交通局延長綠燈續進秒數奏效紓解台灣大道車流 - 臺中市政府交通局
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台灣大道綠燈秒數=其他橫向道路綠燈秒數減少,塞在其他道路,
可能連中清路塞車,都是台灣大道綠燈秒數增加造成的!
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