台中文心路因為施作捷運綠線工程，路面年久失修，被網友評為「爛路王」，近期捷運施工進入尾聲，市府展開道路改善工程，除了路平之外，更強調人本空間概念，試圖翻轉文心路的負面形象。
文心路人行道改善工程總長度20.4公里，將原本3公尺的人行道向外拓寬2公尺，其中的1.2公尺配置自行車及行人空間，為行人與自行車營造安全、舒適的動線，並且落實淨空原則，全線人行道禁止停放機車，確保行人暢行無阻。
市府拋出上述規劃理念後，許多民眾引頸期盼，畢竟行人空間受阻的情況已被詬病許久，如今能有長達數公里的行人專用空間，對台中市而言可說是一大進步；不過也有人認為，文心路沿線商業活動頻繁，停車需求龐大，尤其是機車通勤族更需要停車空間，若人行道禁停機車，勢必非常不便。
最終，整起工程仍以人本概念施工，林佳龍視察也肯定改善成果，並當場宣布，將擴大使用於全市，打造都市人本道路環境；但市府對於因應停車需求的配套措施不足，文心路部分人行道近期再度出現機車停放現象，若相關問題無法解套，要擴大推動人本環境，恐怕白費工夫。
文心路沿線辦公大樓、商家眾多，有高度停車需求，在施作捷運工程前，沿線多有劃設汽車停車格，但捷運施工後造成路寬縮窄，路邊車格全面塗銷，當時甚至一度引發民怨，顯見文心路的停車供給一直是棘手問題。
如今市府將文心路定調為人本示範道路，人行道禁停機車，因此，除了劃設路邊汽車格外，也必須增設機車停車格，以供給機車停放需求，但車格數量供不應求，開始產生汽車占據機車格、機車再度停放人行道的亂象，人本道路於焉破功。
市警局交通警察大隊陪同林佳龍視察時，當場允諾將派員加強巡邏、宣導，避免人行道再有機車停放，林佳龍也曾公開要求市府相關單位持續管理，不能因少數人的方便讓都市整體發展混亂，「如果不能維護戰果，就乾脆別開戰場了！」
但市府團隊人力畢竟有限，無法時時刻刻取締、巡邏，最根本之道應是充足停車空間供應，否則相關亂象只會層出不窮。
文心路沿線許多里長對於市府的改善美意多給予肯定，但停車配套卻仍然是大問題，因為儘管路邊已有部分路段恢復停車格，但機車與汽車停車格的比例懸殊，上班族在文心路上沒車位可停，紛紛進到社區內停車，反讓居民沒有停車位，市府在停車供給的配套方面，還有待完善。
對於文心路改善後的停車問題，市府交通局長王義川曾表示，汽、機車停車空間市府都有適當規劃，在接近集合式住宅周邊以機車格為主，商業及辦公大樓路段則以汽車格為主，落實「先供給、再管理」原則，加上垂直路段的停車空間，「與原本的可停車空間差不多」，長期而言，未來捷運綠線通車後，文心路大眾交通便利性提升，有助紓解通勤交通，也可望減輕停車需求。
不過，局長言猶在耳，卻仍然出現停車亂象，「維護戰果」成為市府巨大挑戰，畢竟稍有不甚、引發民怨，恐怕連帶影響市長選情，未來若有意擴大實施，該如何平衡「人本環境」與「汽機車用路人的便利性」？也考驗市府的施政智慧。
