今天,你也跟我一樣,在大遠百前塞了30分鐘以上嗎?自從三年前BRT被廢,每到假日,大遠百前必塞,至少都半小時以上。最誇張的時候,是回堵到高速公路上,大雅南下到台中,南屯北上到台中,全部塞死。新市府即將就任,能不能先告訴我們,恢復BRT需要多久時間?真的不想再塞車了。
台中市人口成長太快,原有設計的道路容納量不足,基本上除了減少車輛湧入以外,沒有其他辦法。另外,由於台中市道路設計採環狀式,就算在外環多開幾條路,當遇到舊區域時,仍然會因為道路縮減而塞車,無解。要能真正解決塞車問題,除了加快大眾運輸工具的建設及密集班次以外,要不然只能要求市民棄汽車改機車使用。
三天兩頭發反串文,不累嗎?就算是台北市,已經那麼多條捷運,有不塞車嗎?一直有人故意誤導,其實建設捷運,不管是什麼形式,MRT BRT LRT ,都是讓市民有不用塞在車陣中的選擇,不是讓開車的人不會塞車的。
1, 一輛車要載兩到三人才可以走台灣大道。2, 尖峰時間收"行走方便税" 很多國家都有……。 到紐約市的海底隧道, 通過費用15塊美金,台灣大道要不要比照? 新加坡尖峰時間入城也有這個費用。 紐約曼哈頓停車費用一小時美金5元。3,車子越買越多,怪自己!假如以前一公里的路上有100台車行駛中,現在却有200台以上!4,別噴,政治口水!