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期待一條台中人的市民高架(中港高架)

搞一條從「台中車站」開始的高架道路接「74」然後接「1高」然後接「3高」再接「61快」,因為會經過工業區、中科等等這些地方。
2018-05-29 21:19 發佈

真的是搞不懂你呀 wrote:
搞一條從「台中車站...(恕刪)
中港高架有需要,國一走中港路,經台中車站到大里...
這樣子以後藍線是要怎麼挖? 路線幾乎重疊…。

市政路打通到工業區,74跟國一系統交流道趕快做起來,這樣就已經阿彌佗佛了,這兩項都拖了很久。
一條文心高架捷運 一條台鐵高架鐵路 還有74快速道路
已經夠了
要直線塞車,繞道74,或者搭快捷大眾運輸(BRT/MRT),三選一

從西屯到台中火車站 也是10幾分鐘
從西屯到中科或工業區 開車10幾分鐘

從西屯到太平走74 開車也20幾分鐘
從西屯到大里走74或文心南 開車20幾分鐘

當初花了中央地方相加花了八百多億蓋74外環線
就是要紓解這條主動脈的汽車輸運需求
讓從外縣市由國道進出台中大里太平潭子屯區的車輛
可以不用穿越市中心區,浪費時間

74南側的連結比較早完成
74北側的連結(中清)不知為何藍綠都說要做
可是拖了多年了都還沒動工

話說真的要搞高架你走到五權路口是要彎哪裡去?
台灣大道一段(中正路)根本路幅不夠寬

解決交通問題有很多方法。
幹道禁止左轉最省錢。
再來是高架道路。
再來是捷運。
可是為了治理空污到WHO建議水準⋯⋯⋯⋯只有捷運了。
我倒覺得74號南端應該將大里與烏日/南屯連結起來
這樣能讓大里、霧峰和南區更快速有效率的進入南屯/西屯、高鐵站和上國道一號
真的是搞不懂你呀 wrote:
搞一條從「台中車站」...(恕刪)

老話一句... 要做30年前就該做了, 現在再做太晚了
可是為何以前不做? 因為以前七期是荒蕪一片啊~
在中港路上蓋高架橋沒啥必要, 但誰也沒料到商圈會有外移的一天
後來蓋光明陸橋也太短視, 造成現在反而變瓶頸點
工廠苦命人の沒力人生... Orz
光明陸橋該拆除了
過期的礦泉水 wrote:
老話一句... 要...(恕刪)
蓋這一條高架道路的話,週圍還有什麼土地可以炒嗎?台灣的政客,你懂的!
getz9825 wrote:
光明陸橋該拆除了...(恕刪)

光明陸橋現在真的是造成中港路堵車的原因之一
之前林佳龍有拋出這個議題,結果被停在橋下的機車族罵翻
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