如果BRT也是像柳川水質改善與景觀營造工程

cyt7241208
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樓主

2018-04-13 9:25

台中柳川整治完工林市長：城市將因此再度美麗

台中柳川整治完工林市長：城市將因此再度美麗

最後異動時間：2016-12-24 發布單位：臺中市政府新聞局

台中市柳川水質改善與景觀營造工程歷經2年整治完工，今（24）日正式啟用，市長林佳龍、環保署長李應元及水利署長賴建信等人出席柳川啟用音樂會，共同點亮河岸藝術裝置，宣告幸福河川打造成功。林市長感謝中央與地方全力給予支持，期盼未來陸續完成綠川、筏子溪及大康橋計畫整治，讓台中這座城市再度因為河川而美麗，成為水與綠的幸福城市。

柳川和BRT一樣都是胡市長任內留下來的東西
若是BRT也和柳川工程一樣繼續
台中整個從環境和交通一定大幅改善

可惜只留下美美的柳川
失去了更好的BRT交通路網
憂化公車雖然劣化了
但還是比公車強一點

最可惜的是整體的BRT路網就沒了

2018-04-13 9:25 發佈

文章關鍵字 BRT 景觀柳川工程水質

linyichun

linyichun
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2樓

2018-04-13 9:48

身為台中人就來談談這兩件事情。。。。

先說我的感想，講如果當初怎樣，現在就會怎樣的，都是事後諸葛。

我贊成BRT，也反對廢掉BRT，但是交通實際上會不會比較好，我覺得是8/2分吧!。。比較好8分，會更差2分。

至於為什麼柳川會留下來，BRT會被廢掉，我個人覺得是政治上觀感的操作。

BRT胡市長任內已經試運行了(前面文章有被糾正)，所以就算以後改善了號誌控管等等，也都會算前市府的功勞。

柳川是最近整治好的，不明白的人就會以為是現在的市政府做的。

所以這就是我認為BRT會被廢掉，柳川整治會留下來原因，案例。。"台中花博"

今（15）日臉書上的「后里幫」社團有網友踢爆台中市長林佳龍在2012年寫的一篇論文，林佳龍在論文中抨擊，后里花博園區擺在高污染高耗能的豐興鋼鐵與友達廠區旁邊，換來的只是一場又一場的空。

文章連結 "風傳媒"
http://www.storm.mg/article/234085

人生在世五十年與天長地久相較如夢又似幻一般

戰略高手2.4

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3樓

2018-04-13 9:55

應該說觀點不一樣吧

柳川有保留 BRT也以優化公車道保留下來

但算不算保留就是見仁見智

還有風傳媒那篇，裡面市府也回應說有限制那些工廠的排廢

我覺得或許很難做到盡善盡美，但可以激起討論也是很不錯

lianglio

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4樓

2018-04-13 10:00

廣義上來看優化公車只不過從BRT上拿掉進站刷卡,停掉同步月台安全門,減少載客量大相對於傳統公車環保的雙節車
增加效率不好的傳統公車進入專用道,改掉名字,不使用已完工的行控中心.
實質上是降級了公車捷運系統成了公車專用道.

"優化"..............根本是一場騙局.

至於柳川,因為在新市長任內剪綵,所以就搶來當政績了.

之前柳川整治還被罵,如今成功了,整套整治模式拷貝到綠川

LULUML1869

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5樓

2018-04-13 10:09

假設柳川是全盛時期的滿水位北區運動中心旁邊的柳川是否可以爭設川上BRT景點
六線齊發在較為虛弱BRT商圈人行道裡應該是搭不到的 \\\
送走了翹首擺尾BRT虎,迎來了借殼的優化狼規劃, 演練, 應變, 順暢.

henson_molly

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6樓

2018-04-13 10:14

沒有留下來就代表BRT真的差阿
台中那條BRT根本不是BRT，只是條公車，完全沒有BRT該有的樣子，也不適合運量大的中港路
當初就只是要拼個政績出來，捷運又拖到才硬蓋
犧牲整個交通路網的就是BRT

況且，柳川有變更設計過

周廷彰說，柳川一期工程是前市長胡志強任內發包，新市府接手後部分變更設計，例如保留老樹廣場，植裁從山櫻花改為台灣水柳，「大家說『柳川沒有柳樹』，真是冤枉，一般人印象中的柳樹是垂柳，但水柳才是台灣原生種。」"

https://newtalk.tw/news/view/2018-03-29/119082

--

我是不知道大家多喜歡BRT啦
但我覺得公車系統就公車系統當初做的根本就不是公車捷運系統
所以也沒啥好緬懷的

mz3sp23

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7樓

2018-04-13 10:43

henson_molly wrote:
沒有留下來就代表BRT...(恕刪)

如果老胡的BRT是全部工程項目完整的蓋好
正式營運後有問題真的不能解決才廢止，那沒話說

現在是BRT只做到7~8成，連梧棲正式行控中心都還沒完工
就說這個BRT只是公車，所以廢掉也不可惜

不要這麼理盲好嗎？

要怪就怪老胡沒有把這個綵留給林佳龍剪
太相信他選前說的話了

cyt7241208

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樓主

2018-04-13 11:44

henson_molly wrote:
沒有留下來就代表BRT真的差阿
台中那條BRT根本不是BRT，只是條公車，完全沒有BRT該有的樣子，也不適合運量大的中港路
當初就只是要拼個政績出來，捷運又拖到才硬蓋
犧牲整個交通路網的就是BRT
況且，柳川有變更設計過
周廷彰說，柳川一期工程是前市長胡志強任內發包，新市府接手後部分變更設計，例如保留老樹廣場，植裁從山櫻花改為台灣水柳，「大家說『柳川沒有柳樹』，真是冤枉，一般人印象中的柳樹是垂柳，但水柳才是台灣原生種。」"
https://newtalk.tw/news/view/2018-03-29/119082
--
我是不知道大家多喜歡BRT啦
但我覺得公車系統就公車系統當初做的根本就不是公車捷運系統
所以也沒啥好緬懷的

會以這為主旨就是
不反對新市長拿柳川當政績
因為他絕對是有貢獻的

但是廢BRT就真的是更差
憂化公車並沒有更好
而是更差

422班次就有現行1000班次憂化公車的運量
就知道成本效益有多高

離峰兩者差異不大
尖峰BRT全線可以快20分
就知道效率有多好

anne5256

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9樓

2018-04-13 12:00

linyichun wrote:
身為台中人就來談談...(恕刪)

林佳龍在論文中抨擊，后里花博園區擺在高污染高耗能的豐興鋼鐵與友達廠區旁邊，換來的只是一場又一場的空。

那個詐騙祖師爺
忘了另一個空污大戶后里正隆紙廠
正隆紙廠從2015年累積至今，同一汙染源共被裁罰4,761.8萬元，創下台中市汙染源裁罰金額紀錄。

https://money.udn.com/money/story/5648/2871722

歡迎大家來后里賞花博,幫后里人吸廢氣

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gogoid

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10樓

2018-04-13 12:36

cyt7241208 wrote:
台中柳川整治完工 ...(恕刪)

傑克兄你怎看! 要出來護龍了