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路經臺灣大道,為BRT默哀

前天早上特別從台北坐統聯跑到台中,為的就是要到逢甲名店去辦門號。

在朝馬轉運站下車後,看GOOGLE地圖說是要坐公車到秋紅谷,再騎UBike過去,看來看去,看不懂要坐哪班車才好。找了公車APP,沒看到有哪班公車准點的。

等了快半小時,已經快中午了,名店12點半開,超怕來不及。最後終於來了一班307,坐了上去,沒什麼人,到秋紅谷之後,租到一台UBike,在等紅燈時,看到一台BRT經過,車上竟然沒什麼人。

在名店搞了快一個半小時終於辦好,回程發現,等公車的人好多、臺灣大道好塞、公車班次好少。

記得兩年半前一樣是到名店辦NP,一樣是到朝馬轉運站,BRT跳上去一下子就到了,雖然坐的人很多,但班次密集、好坐、快速、不怕搭錯車。

兩年半後的現在,公車什麼時候來不知道、會不會來不知道、路線不知道,塞得比兩年半前更嚴重了。

下次也許就在台北找退傭差沒多少的店家辦好了。



明年聽說台中要辦花博,以我看到的大眾運輸系統,不知道受不受得了湧進來的遊客。


2017-08-29 14:13 發佈
匿名使用者 wrote:
前天早上特別從台北坐...(恕刪)


只是辦花博的地方不是秋紅谷耶

匿名使用者 wrote:
前天早上特別從台北...(恕刪)

辦花博是在后里區(原台中縣)
ggyy226688 wrote:
辦花博是在后里區(原台中縣)


那完蛋了

版主會大崩潰



那裡什麼都沒有

如果胡志強規劃的BRT按部就班進行,現在已經是六線齊發,完整涵蓋縣區跟市區,形成一套綿密的路網了。

沒有了BRT,花博的交通注定會是一場大災難吧?
匿名使用者 wrote:
如果胡志強規劃的BRT按部就班進行,現在已經是六線齊發,完整涵蓋縣區跟市區,形成一套綿密的路網了。
沒有了BRT,花博的交通注定會是一場大災難吧?


不知道耶

或許吧!

不過 在中彰投 混了12年

BRT跟公車 差在哪裡?

不就BRT專用車道 改成公車專用道

不都那樣子



還有 朝馬轉運站 旁邊不就是秋紅谷

逢甲 BRT 也沒辦法坐到

所以 你是記去哪了?







鐵牛CEO wrote:
BRT跟公車 差在哪裡?...(恕刪)


我覺得差最多的地方是站外刷卡
不用在車子裏卡在刷卡機前

當然如果BRT的儀控系統能做好,應該也會差蠻多的

匿名使用者 wrote:
如果胡志強規劃的BR...(恕刪)


我是台中人,我當時是看好BRT被廢除的,我讀高職時是搭公車上下學的。台中市大眾交通工具不缺BRT,而是缺完善的公車路線規劃。
都退潮多久了

去逢甲沒有順便買褲子嗎

還我中港路!
逢甲名店去辦門號????
還特別從台北來。不知道有何特別。
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