全線設高架車站6座、地下車站9座，共15座車站。路線以地下型式自臺鐵沙鹿車站出發，沿鎮南路轉臺灣大道，於臺灣大道上設置出土段以高架型式向東延伸，並於安和路前進入地下段，經臺灣大道及民權路後，續沿建國路進入臺鐵臺中車站專用區（臺中大車站計畫），終點站設於干城轉運中心
如果將沙鹿台鐵站遷移至台灣大道上,是不是就不用地下化轉彎而且改高架節省經費縮短工時,並且一次做好做滿,延長至梧棲台中港連接港口運輸,才不用未來幾年爆增梧棲土地徵收費用與施工費,各位覺得如何?
victor80808 wrote:
台中可以不要蓋捷運...(恕刪)
藍線可是經過台中四所大學..台中教育大學、東海、弘光、靜宜,怎麼會沒經過學校?
這四所基本上學生人數就好幾萬了!
也可以一年少掉幾條弘光、靜宜在台灣大道大下坡的騎車的人命,
更何況工業區、醫院、台中兩大百貨公司這些都還沒算進去,
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