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台中雙港輕軌 市區段三腹案曝光

台中市長林佳龍上任規畫的捷運路線「雙港輕軌」,正進行可行性評估,市區段分為三腹案,預計採地下或高架化,分別走文華高中─北區、崇德路或松竹路─北屯路─三民路,預計明年元月底呈報交通部審查。

雙港捷運是林佳龍主要政見,起點為台中港,經過清泉崗機場、水湳經貿園區,終點為台中車站;市府規劃將雙港輕軌延伸到大里霧峰,提出追加預算600萬元,今在議會小組審查通過,明天將二、三讀。

雙港輕軌市區段路線未明,今議員詢問時,交通局提出三腹案,王義川說,目前正在可行性評估,尚未定案。

第一案從水湳園區後在文華高中與捷運綠線交會,再走北區到台中車站。

第二案為與捷運綠線松竹站交會,再走崇德路到台中車站。

第三案為與綠線松竹站交錯後,直走松竹路,再轉北屯路、三民路往台中車站。

王義川說,市區段會採地下或高架化,若追加600萬預算過關後,預計明年元月底,將雙港輕軌全線(台中港─台中車站─大里、霧峰)規劃案呈報交通部審查。

台中雙港輕軌 市區段三腹案曝光

大家會希望走哪一條呢?

我是想選路線二

雖然後半段有點沒人潮,但至少還是有經過洲際球場

松竹站→松竹路→崇德路→中友一中商圈→車站

大致上來說還是不差的

2016-09-22 13:54 發佈
winner_feng wrote:
→中友一中商圈→車站


不管哪個方案 看來這三個都跑不掉

我希望 第三方案 因為離我家近

另外 不管第幾個方案, 中央要先同意, 爾且八年內大概也坐不到輕軌

winner_feng wrote:
台中市長林佳龍上任...(恕刪)


太原路那是怎樣,彎來彎去的(要不要多轉個幾次)
你說沒收黑錢我都不信
為了節省土地徵收費用,繞東又繞西
繞來繞去的,速度又慢,搞到比I-BIKE還慢就好笑了
原橘線規劃中清路或是崇德路直線進市區很難嗎?
平白浪費了兩年




強烈懷疑⋯⋯這是林市長或王局長 家裡的小孩 不小心 亂想亂畫的!?

別拿台中市的未來開玩笑⋯⋯好嗎?

1 想想 水湳計劃 發展的 意義在那裡?當 公園 溜狗散步騎單車 嗎?

2 要去 清泉崗機場 的大眾運輸使用者 會選擇 坐輕軌?去看飛機飛走嗎?

3 台中火車站 的交通地位 在縣市合併後,在綠線捷運 、台鐵高架紅線鐵路完工後,台中火車站的交通位置重要性依然不會改變嗎?

4 台中港區的發展 與 產業聚落型態 適合 輕軌這種交通運具嗎?

真不知道 這兩位大頭 ,對大台中未來的想像 與目前實際狀況的瞭解 貧弱到什麼程度!


____________________

對於未來⋯⋯

1 會和 清泉崗機場 有密切聯結的 應該是 "鹿港"的彰濱工業區,和 烏日高鐵特區;應該以 台鐵 現有的海線沙鹿站為中心,向南延伸連結鹿港彰濱(双鹿線?跨越 大肚溪口 的鐵路,由中央百分百出資),向東 延伸進入清泉崗機場;舊台中市區若要以大眾運輸去清泉崗機場 ,可利用 台鐵高架紅線(如,機場特快列車 從后里站出發經由 豐原 松竹 台中 大慶 高鐵烏日站,再經 沙鹿站,到達 清泉崗機場,全程應該在45分鐘以內),或 先進水湳 再轉搭 高科技運具。

2 水湳計劃 與 清泉崗機場之間 應該以一種 高科技 的交通運具來做為一種 城市精神象徵 與 技術能力的展現 。(如 ,磁浮區間列車)

3 產業聚落 除了現有 的 台中工業區 、中科(后里),應該納入 鹿港 彰濱工業區 為腹地。如此,才能 有去打世界盃 的城市規模。

4 關於 台中港 ⋯⋯純粹 當個 貨運 與 漁港 就好,頂多 加上一點 吃吃海鮮。(國際商港的地位,連高雄港都撐不下去了,不用投資太多花太多的錢,浪費在沒有希望的建設)
恕小弟直言,這圖看起來這三條線都在亂搞。
當初林市府只打算做水湳=清泉崗=台中港的雙港輕軌來炒地皮。
市區段純粹是受到民意壓力之後才硬生出來的"想像圖"而已。
軌道建設最忌諱的就是繞來繞去,尤其雙港輕軌說穿了就是跟綠線差不多的中運量鋼軌系統捷運,每多轉一個彎就是多增加一個讓整體行車時間大幅拉長的障礙,這圖上一堆九十度彎是在搞笑嗎?
想想文湖線跟機場捷運慘痛的前車之鑑吧!
寧願用多條路線去編轉乘路網,也不要想用一條線包山包海最後讓車速慢的跟鬼一樣沒人搭。
更慘的是林市府還硬要搞部分平面段,讓平均車速更加下滑。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努

winner_feng wrote:
台中市長林佳龍上任規...(恕刪)


三條路線都不好

應該直接從中清路進來火車站就好了

至於到其他地方的接駁,開放像台北那種點對點的接駁車就行了
我外行人不懂路線規劃
但既然要走高架或地下

為什麼不用"捷運"

而是用"輕軌"

應該用跟文心路綠線一樣的系統,才有一致
清泉崗機場到文華高中,一定要做高架捷運,跟綠線連接,這樣才是中部國際機場捷運該有的氣度,至於其他段,經費不足可以做輕軌就可以.

caraxist wrote:
強烈懷疑⋯⋯這是林...(恕刪)



這麼重大的交通建設 在台灣一定要顧一下 各方財團其各民代等利益團體

捷運一定要經過 這些利益團體才行的啦
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