台中市議員針對造福台中市民的十公里免費政策質詢。並當場作起算術來。
質詢全過程影音：
https://goo.gl/MjmoXQ （影片起始聲音有點小，後面會變大，請注意）
議員表示104年度 胡市府相關公車預算總數，在各名目下合計 22.68億元。
議員表示105年度 林市府相關公車預算總數，在各名目下合計 24.20億元。
議員表示對於預算的計算覺得疑惑，不是10公里免費省七億嗎？怎麼預算編得更多了？
議員表示原來市政府的算法是拿所有預算中的單一個名目，來與胡市府時期的全部名目預算合計相比。得出省七億的結論（同時無條件把舊時代預算的22.68億進位成23億）。
交通局長應議員強烈要求，承諾某單一名目下預算絕對不會再追加。議員請市長日後不得再以省七億自我標榜。市長及交通局長對此完全沒有表示異議。
議員怎麼沒去確定發放標準，不能每個人都有獎，依照比例分配，我覺得這是擺爛的感覺！
議員怎麼沒問：中港路黃金路線給人，那幾家都賺錢，其他業者都要喝西北風嗎？ 要剔除在補貼計畫，交通局可以嗎？
簡單記錄影片內容如下：
去年上任花11億建立8公里免費，隔年現任多兩公里要16億！
另一種標準：
上任編列22.68億，實際使用19.27億
隔年這任編列了24.2億，又追加交通部預算，業者又虧錢，黃金路線又給別人，解散一家市營公車。
然後，現任的團隊居然到處宣傳他們省7億，這是誠實的市政府團隊嗎？
104年胡自強編列：
營運虧損補貼計畫1.6,
台中市市區乘車優惠計畫：11億 (8公里主計畫),
載客量成長績效獎勵計畫5.5億
轉乘優惠計畫4.3億,
BRT藍線免費程線優惠計畫2800萬：
編列總和：22.68億 實際使用:19億2715萬
105年林佳龍編列：
營運虧損補貼計畫：1.6億,
台中市免費10公里優惠計畫：16億,
載客量成長績效獎勵計畫2.6億，
乘車運量提升補貼計畫4億
總和：24.2億 實際使用:？？？
為何這個市府團隊在105年編列比胡自強多，還多編列了1.5億，卻大放厥詞到處說你省了7億！
但業者只試辦3個月，業者就喊沒錢？
議員說：他去瞭解後，發現路權在市政府手上，對業者打壓型的勞檢、安檢，讓業者都害怕！
林市長今年特列，多列一項補貼公告：
本預算16億絕對不再增加，但營運虧損補貼不在此限！
議員：林市長，今年到底還會辦理要不要追加預算補貼。
交通局：每年都是依照比例給業者。
交通局：交通部營運虧損1.4億！是交通部給的！
今年不會追加這項預算！
科目不同，林市長特別只提單項預算，去比較胡自強的總和預算！
你林市長已經編列比胡自強還多，就不要對外宣稱你還替市民省錢！
事實上，
應該105年度台中市政府在大眾交通運輸總預算支出部分是24.2億
比起去年還多！
真的少7億是用來唬，這是誠實的嗎？！
真的不省錢的市政府～
台中市市長，你從頭到尾都，虎很大喔！ 這是政府該有的誠實態度嗎？
台中市議員針對造福台中市民的十公里免費政策質詢。並當場作起算術來。
質詢全過程影音：https://goo.gl/MjmoXQ （影片起始聲音有點小，後面會變大，請注意）
附加壓縮檔: 104年歲出機關別決算表.xls.zip
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