圖為高雄的公車
小弟我台中人在高雄讀大學
最近回台中才發現台中統聯77跟18怎麼有高雄的舊公車跑來台中開……
本來都是新車或是綠色比較新一點的
反到是高雄的88公車全部變成本來台中低底盤的新公車
是之前謠傳因為補助變少嗎還是其他原因
圖為高雄的公車
小弟我台中人在高雄讀大學
最近回台中才發現台中統聯77跟18怎麼有高雄的舊公車跑來台中開……
本來都是新車或是綠色比較新一點的
反到是高雄的88公車全部變成本來台中低底盤的新公車
是之前謠傳因為補助變少嗎還是其他原因
圖為高雄的公車
小弟我台中人在高雄讀大學
最近回台中才發現台中統聯77跟18怎麼有高雄的舊公車跑來台中開……
本來都是新車或是綠色比較新一點的
反到是高雄的88公車全部變成本來台中低底盤的新公車
是之前謠傳因為補助變少嗎還是其他原因
2016-04-23 16:40 發佈
我來說一下吧，因為寶寶小時不認真念書，所以大學讀了三所，研究所讀了兩所
分別在新北、台中、台南、嘉義和高雄都待過，
也蠻常跟公車司機聊天的，通常公車都有設定年限，有的縣市或是當年預算較多，所以可以當年換新車，
舉例以台北運輸公司的做法會把還有1~3年年限的車轉賣，這時對於運輸公司賣的價格比較好，對於買方也比新車優惠，
在安全上，當然一定會經過官署的驗車程續，買方還要要求更換XXX部品需要新的之類，
所以在車況上事安全無虞的，
所以以這次的情況來說：
參照：台中市汽車運輸業管理自治條例其中的第13條第2項
所以，以這個事情來看，原PO有點大驚小怪！！
你說超過十年的車怎辦！？
以運輸公司的方式，他們會賣到比較落後的國家，或是捐給經濟比較不好的友邦。
以上！
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