交通局會不會太混拿廢省前的捷運線來要1700萬

lianglio
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樓主

2015-10-07 6:50

民國81年的計畫，當時的時空背景所規劃的捷運路線，會比98年規劃的，更適合台中嗎?
希望市府認真一點，規劃適合台中的路線，而不是只想和前任不同。

實話說，還是認為六線齊發的BRT會比較有可行性，
要換成六線幹線公車也行。

交通局會不會太混拿廢省前的捷運線來要1700萬

2015-10-07 6:50 發佈

文章關鍵字交通局捷運線 1700萬

lordkikuko

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2樓

2015-10-07 7:46

lianglio wrote:
民國81年的計畫，當時的時空背景所規劃的捷運路線，會比98年規劃的，更適合台中嗎?
希望市府認真一點，規劃適合台中的路線，而不是只想和前任不同。

所以選前說橘線要拉到南投去是拿這份舊資料來說嘴？

lianglio

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樓主

2015-10-07 9:29

81年版本主要還是橘線不進市區，當時一中街並沒有那麼熱鬧，大里霧峰線是綠線延伸，因為時空背景不同，後來橘線連接北區與一中街，進入市區，進入大里霧峰，之後，大里霧峰線才畫進橘線，
以台中的人口分布，一條藍線，一條橘線，貫穿台中市南北，再加上其他環線發展，對台中公共運輸發展是最有利的。
原本，林佳龍在競選海報上也是如此畫的。

為何會變成現在橘線不進市區，到底是那個天兵提出來的。

補上競選廣告
橘線清泉崗到霧峰
藍線沙鹿到太平
都還沒努力過，就要放棄。

可不可以到公平會告個廣告不實。