亮的發白 wrote:毫無效益可言,因為...(恕刪) 為什麼一定要走74?很多地方未必要走74。舉個例太平去中山醫院走市區還比74快,填平之後有更多選擇近市區。車站落成後還可以搭火車啊。沒有效益就不會設這個站,也不會填平了。你因該也不會比規劃建設的人聰明去那邊。
X-POWER wrote:為什麼一定要走74?.. 沒有效益就不會設這個站,也不會填平了。 你因該也不會比規劃建設的人聰明去那邊。 就你有認真回答有精武站對周圍居民來說會方便很多 不想開車的可以搭台鐵到台中站轉公車 或到新烏日轉高鐵地下道填平後 省去等平交道的麻煩 進市區變快 變方便 比全指望一條高架道路來得牢靠 鐵路高架後 原來的鐵路也會綠化 市容也會改觀雖然我不住這裡 也沒買這附近 這是我對精武站客觀的看法
chjm wrote:就你有認真回答有精武站對周圍居民來說會方便很多 不想開車的可以搭台鐵到台中站轉公車 或到新烏日轉高鐵地下道填平後 省去等平交道的麻煩 進市區變快 變方便 比全指望一條高架道路來得牢靠 鐵路高架後 原來的鐵路也會綠化 市容也會改觀雖然我不住這裡 也沒買這附近 這是我對精武站客觀的看法 有點小出入當初地下道的設立本來就是要省去等平交道的時間現在鐵路高架化之後,地下道一填平,反而多了與平面道路交叉的紅綠燈可能因為這緣故,某些地下道傾向不會填平吧如果腹地夠廣增建旁邊的平面道路,保留地下道也是一個可行方案