http://web.mta.info/mta/planning/sbs/index.html
我的英文不好以都是Google 翻譯
Faced with these challenges, how can the City and the MTA meet the growing mobility needs of New Yorkers? Part of the answer is to improve the city's bus system by implementing bus rapid transit (BRT). BRT is a cost effective approach to transit service that cities around the world have used to make riding the bus more like riding the subway.
面對這些挑戰，如何能在城市和MTA滿足紐約日益增長的交通需求？
部分答案是通過實施快速公交（BRT），以提高城市的公交系統BRT是一種經濟有效的方法來中轉服務，
世界各地的城市都用來做乘坐公共汽車更喜歡乘坐地鐵。
【大愛探索周報】20150717 - 再見BRT 6:11處
台中市交通局長王義川:
現在全世界選擇BRT的城市是比較少,大部份還是選擇捷運,或者是輕軌
因為軌道運輸系統,是整個運輸系統裡頭,比較永續的
誰對呢???
另一個和台中BRT相同的結論,是旅行時間下跌20% 乘客增加
The results have been striking: travel times are down almost 20 percent and ridership is up by over 5,000 passengers per day. Based on this success, the City and the MTA have begun planning a comprehensive BRT network, complementing and supplementing the existing bus and subway network
結果已經驚人:.旅行時間是下跌近20％，乘客量同比增長超過5000人次，每天在此基礎上成功的，市和MTA已經開始策劃的綜合性網絡BRT，補充和補充現有的公交車和地鐵網絡
都有BRT的後續呢??
台中--停掉BRT及後續計劃
MTA--已經開始策劃的綜合性網絡BRT，補充和補充現有的公交車和地鐵網絡
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